青花は世界へ（海揚がり３）

青花（染付）の話を続けます。

２）　沈船の実例

　　④　その他の沈船：　沈没した船は、世界各地で見つかっています。

　　　）サン・ディエゴの沈船

　　　　１６世紀後半に成ると、中国が独占的に支配していた、インド洋の交易は、ヨーロッパ勢が、

　　　　主導権を握る様に成ります。即ち、大航海時代へと、発展して行きます。

　　　　その切っ掛けは、１５１７年ポルトガル人が、マカオに到着した事です。

　　　　a)　1600年12月14日、スペイン船籍のサン・ディエゴ号は、オランダ船隊との海戦に破れ、

　　　　　　マニラ沖で沈没します。総トン数７～８００トンと言われ、長さも３５～４０ｍありました。

　　　　b)　1991～1993年にかけて、フランスとフィリピンの合同調査が行われます。

　　　　　　1994年パリ郊外のヴィレットの博物館で、「サン・ディエゴ沈船」の特別展が開けれました。

　　　c)　積荷は、中国産の陶磁器を中心に、メキシコ産の土器もありました。

　　　　　その他、ヨーロッパ産の、金銀製品、ガラス製品、日本刀の鍔、中国、イスラム、メキシコ等の

　　　　　コインも確認されています。即ち、この船は、世界を航行する船で有った事が、証明されます。

　　　d)　青花磁器では、芙蓉手の壷、鉢、瓶類、皿（４５ｃｍの大皿）、香炉などですが、これらは、

　　　　　ヨーロッパ向けと。思われます。

　　　e)　引き揚げられた、これらの陶磁器類は、現在、マニラ国立博物館に、展示されているそうです。

　　）　ヴィッテ・レウ沈船とハッチャー沈船

　　　　a)　ヴィッテ・レウ沈船は、1976年大西洋のセント・ヘレナ沖で発見されます。

　　　　　　オランダ東インド会社の船籍の、同船は1613年頃、沈没したと思われています。

　　　　　　積荷には、景徳鎮の青花磁器等があり、大皿（口径５０ｃｍ）、中皿、水注、乳瓶、碗、

　　　　　　カップ（コヒー、紅茶用）が有りました。これに類する作品が、堺（日本）を始め、

　　　　　　世界各地の近代都市で、見つかっています。

　　　　b)　マイケル・ハッチャー沈船

　　　　　　シガポール沖で、1980年代初頭に、大量の景徳鎮産の陶磁器を積んだ、船が発見されます。

　　　　　　焼き物の総数だけでも、二万点以上有ったそうです。

　　　　　　この船は1640年代に、沈没したと見られ、積荷の総数は、五万～六万と言われています。

　　）　ブン・タオ沈没船

　　　　a)　ホーチミン市（ベトナム）沖の、ブン・タオで、1990年に発見されます。

　　　　　　オランダ東インド会社の船籍で、ジャカルタのバダビアへ、向かっている途中でした。

　　　　　約五万点の中国陶磁器が、引き揚げられます。積荷は、飲食器（ティーカップ、ティーポット、

　　　　　ゴブレット、皿等）と、室内装飾品（花瓶、白磁人形、観音像、置物など）が、主なものです。

　　　　　絵柄は、牡丹、山水、蓮、詩文などが、簡略に描かれています。

　　　　　製作年代は、青花磁器の様式から、清朝初期（1662～1772年）と見られ、沈没は１７世紀後半と

　　　　　見られています。

　　　）その他多くの沈没船が、発見されていましす。

　　　　　a)　「碗礁（わんしょう）一号沈船」

　　　　　　　2005年、福建省福州市沖で発見、清朝景徳鎮産磁器を、多数引き揚げる。

　　　　　　　その数は、約一万七千点（引き上げ以前に二万点ほど、盗難にあったようです。）

　　　　　　　東南アジア、中近東、ヨーロッパ向けの、日用磁器と見られます。

　　　　　ｂ）　オースターランド号、ベネブローク号、ブレイドロード号

　　　　　　　以上三隻は、南アフリカのケープターン沖で、発見されます。

　　　　　　　各々、1697年、1713年、1785年頃沈没したと、見られています。

　　　　　　　中国の陶磁器の他、わが国の伊万里の白磁や、染付けも含まれていました。

　　　　　　　ヨーロッパへ向かう途中に、遭難したものと、思われます。

　　　　　ｄ）　以上の沈没船以外にも、近年多くの船が、世界各地から、発見されています。

　　　　　　　　更に、これからも、多くの沈船が発見され、多数の陶磁器が引き揚げられる事でしょうが、

　　　　　　　　話が長くなりますので、海揚がり品についての、話を終わります。

以下次回に続きます。