【歴史認識問題】米国に怯えるな！ 三国人に迎合するな！

橋下氏発言、米で非難拡大＝「人権」に敏感、「侵略」連想―日本に警戒感も(時事通信) - goo ニュース

　「非難」ですな。つまりは「ただ怒っているだけ」。事実を指摘されて怒っているだけですな。「批判」じゃないでしょ。「事実は違う，事実はこうだ」という反論ではないのでしょ。

　慎太郎のいうように，「侵略」は「戦勝国」によって定義付けされるもの。「慰安婦」なるものも同様です。

　まあ，維新の会の分裂は十分有り得るが，僕は新聞の世論調査など信じない。韓国にある「慰安婦像」などまさに捏造の歴史の象徴。そんなものに迎合する必要などない。ましてや米国に怯える必要もなし。同盟国ならば，いくらでも「批判」していいはずだ。「非難」はバカでもできるが，「批判」は違うからね

　「侵略」と「侵攻」で議論になった「家永教科書裁判」が思い出される。あの頃から日本は自虐的にならざるを得なかった。GDPで世界一になり，米国にとって疎ましい存在だったからね，日本は。黄金の80年代は，屈辱の歴史の始まりでもあった。

　とにかく「非難」に対しては無視あるのみ。「批判」に対しては「建設的に」反論することもできようが，感情的になっている輩と戦う必要なし。

　まあ，こういう交渉術は慎太郎に学ぶべきだよ，橋本徹は。

カローラワゴンは，AE101がかっこいいのう。

　カローラが新型になってしばらく経過しているが，はっきり言って売れてないらしい。

　一般には，ハイブリッドに負けているからだというが，僕はやはり「デザイン」だと思う。

　カローラのワゴンタイプでは，僕はこのAE101が一番好きである。僕も半年あまりだが「Gツーリング」のAT車に乗っていた。1996年の真夏からだった。

　AE101は発売終了から10年以上経過しているが，みよ，このグラマラスなボディを　このワイド感は，いまのカローラにはない。

　なによりいいのが，このAE101までは4AGE搭載車があったこと。僕の1600GTと姉妹車関係にあるわけだ。釣りには，こちらのAE101の方が一般には好まれるだろう。

　さて，先日TRDに行ってクラッチマスターOHの可能性を聴いてきたのを，いつものディーラーに伝えてみると，メカニック担当の方から「いや，よく考え抜きましたね」とおほめ頂いた。ああ，TRDから教えてもらったとはいえないよなあ。

　そして見積もりは40000円を切る。これなら間違いなくOHした方がいいので決めてきた。夏休みの遠征に不安を残したくないしね。それにしても部品がいつまでもあるのは嬉しい。さすがはトヨタ「流用」天国だ。

　しかし，長い間乗っていて，唯一OHを一度もしていなかったのがクラッチマスターだったとは，正直なかなか気が付かなかった。ミッションOHなんてのは大事だけど，これで治るなら問題なしだ。そしてトヨタのトラックでもこうしたMTトラブル（クラッッチが完全に切れない）という症状は，長期間OHしていないと起きているらしいのだ。

　週末には修理ができそうだ。正直，まだまだ釣り歩くのには腹の切れ目が痛くて辛い体力であるし，いい機会なので完璧にOHしてもらおう。

　それにしても，カローラ復権は遠そうだ。いまのままじゃ絶対売れない。4AGEとまではいかないまでも，時代にあわせて「1.3Lダウンサイジングターボ投入」で「活」を入れるなりしないと，カローラも消えてしまうゾ。僕は，70カローラ時代からほとんどのカローラにふれたり乗ったりしてきたので，消えてほしくないブランドなのだ。