青春の旅立ち-錦川鉄道と可部線､呉線の旅７．

　７．岩徳線－勝間の猫とリニューアル中の岩国駅

 

岩徳線は岩国から櫛ケ浜を結ぶ43.7kmの非電化単線の地方交通線である。
山陽本線全通後､短絡線として１９２０年代に建設が開始され､
１９２９年４月５日に麻里布（現･岩国）から岩国（現･西岩国）の区間が開業､
この部分開業当時は“岩徳線”の名称だった。
１９３２年５月２９日に櫛ヶ浜から周防花岡までの区間が岩徳西線として開業､
それに伴い､麻里布から岩国までの既設区間は岩徳東線に改称された。
岩徳西線は１９３４年３月２８日には高水まで延伸､
同年１２月１日には岩国から高水の区間が開業して全通､
これに伴い岩徳西線､岩徳東線はともに山陽本線に編入された。
同時に柳井を経由していた既設区間は山陽本線から分離され､柳井線とされた。
しかしその後､山陽本線の複線化が計画されたが､
新設した短絡線ではカーブが多いことや長大トンネルがあることから､
１９４４年１０月１１日には岩徳西線､岩徳東線として敷設された区間は､
山陽本線から切り離され岩徳線となり､柳井線が再び山陽本線に編入された。

 

非電化路線のため､国鉄標準色を纏ったキハ４０系列が充当されていた。
11:13に徳山駅を出発､隣の櫛ヶ浜までは山陽本線の線路を走行､
ここで岩徳線に入って１時間１８分で岩国を目指す。

 

途中の勝間駅は単式１面１線の無人駅だが､
黒白の痩せた猫がホームで乗客を出迎えていた。

 

 

誰かの飼い猫というわけではなさそうで､
降りてきた客は悉くこの猫を無視して階段を降りていく。
ひととおり乗客を見送ると､この猫も階段を降りていった。

 

岩国に到着したのは12:31で､ここでの乗り換え時間は１時間４４分で､
まずは事前に調べて予定していた「香林」で昼食としてチリカツ丼900円喰う。
岩国は２００５年１０月に「広島･瀬戸内フリーきっぷ」で､
２泊３日で広島に泊まり､その２日目に訪問していた。
この時は広島から快速で岩国まで行き､
宮島口まで戻ってから広電取材をしながら広島まで戻った。
その時に駅取材は完了していたのだが､
駅舎は瓦が乗るモルタル造りの昭和な建物だった。

 

 

　※撮影時刻 2005/10/22 09:05:51

 

しかし今回降りた時には以前の駅舎は既になく､新しくなっていた。
橋上駅舎化されていたが､駅前の整備事業はまだ継続していて､
工事中のフェンスが駅舎前に張られていて､逆に駅舎取材が出来なかった。

 

 

せっかく岩国まで来たのに残念だが､
ここの駅舎取材は次のチャンスに持ち越しするしかないと思った。