１０．富山港線取材－オークスカナルパークホテル富山前と龍谷富山高校前（永楽町）
富山駅北口で偶然見つけた９６００形９６２８号機を取材し､
改めてここから富山地方鉄道富山港線の取材をする。
富山港線を最初に敷設したのは富岩鉄道で､
１９２４年７月２３日に富山口（現･廃止）から､
岩瀬港（現･岩瀬浜）までの区間が敷設された。
１９２８年には富山口から富山まで延伸され全通した。
富岩鉄道は１９４１年１２月１日に路線を富山電気鉄道に譲渡し､
路線名を富岩線に変更､富岩鉄道は解散した。
富山電気鉄道は陸上交通事業調整法によって､
１９４３年１月１日に富山県内の鉄道を統合､
会社名を富山地方鉄道に変更した。
しかし富岩線は戦時買収により国有化され､国鉄富山港線となった。
国有化されたものの､北陸本線は交流電化区間､
富山港線は直流電化区間であったため､
直流電車で折り返し運転され､北陸本線からの直通の設定はなかった。
旧型電車廃車後には交直流電車が使用されたものの､
直通されることはなく､国鉄分割民営化後はＪＲ西日本に引き継がれ､
旅客減少から廃止も検討されることになり､
富山市が中心となって設立された第三セクターの富山地方鉄道に引き継がれた。
２００６年３月１日にＪＲ西日本富山港線は廃止され､
奥田中学校前から供用区間に入り､富山駅北までの区間を新設､
同年４月２９日より富山ライトレールとしてＬＲＴ化された。
北陸新幹線金沢延伸に併せ､在来線も高架化され､
富山地方鉄道史内線と直通運転が計画され､
２０２０年２月２２日に富山ライトレールは富山地方鉄道に吸収合併された。
富山港線は戦時買収されてから７７年経って再び富山地方鉄道の路線になった。
同年３月２１日に富山港線は富山軌道線と相互直通が開始された。
２０２０年３月２１日の相互直通の準備として､
北口駅前まで乗り入れていた富山北電停は､
オーパードホールの横に仮設の電停を設置して､
駅前工事のために場所を提供した。
※仮設時代の富山ライトレール富山駅北電停
※撮影日時 2019/09/15 13:41:17
この仮設の富山駅北電停は２０２０年３月２１日の､
富山軌道線の相互直通によって廃止された。
しかし富山駅とインテック本社前の間に電停があった方が､
オーバードホールや富山市総合体育館､富岩運河環水公園､
富山県美術館などへのアクセス利便性がいいとして､
旧･富山駅北仮設電停の近くに２０２１年３月２１日に電停が新設された。
電停は命名権をオークスカナルパークホテル富山が取得､
電停名は「オークスカナルパークホテル富山前」となった。
ここを取材して２つ先の龍谷富山高校前（永楽町）に行く。
ここはインテック本社前と奥田中学校前の間に新設された電停で､
龍谷富山高校を運営する学校法人藤命名権を命名権を取得､
電停名が「龍谷富山高校前（永楽町）」となった。
この区間もバス停はあるものの､富山ライトレール時代は電停間が長く､
近くにある高校生にとっては通学にも便利だろう。
今回の富山旅行はこの２つの電停の取材と､
富山駅から廃止された富山駅北仮設電停の区間の乗り潰しだった。
この時点で今回の旅行の目的は達成された。
