１２．富山港線取材－城川原と岩瀬浜
城川原電停も富岩鉄道が１９２４年７月２３日に､
富山口（現･廃止）から岩瀬港（現･岩瀬浜）までの区間が開業した時､
同時に開業した駅であり､車両基地も併設していた。
１９４３年６月１日に国有化されたが､
国鉄時代の１９５５年１月１６日に富山運輸区が設置され､
国鉄末期まで車両基地だけでなく､運輸区も設置されていた。
その流れでＬＲＴ化され､
富山ライトレールに転換された時にはここに本社が設置された。
富山地方鉄道に合併後は南富山運転区城川原管理所となった。
ホームは相対式２面２線構造で､構内踏切で結ばれている。
旧本社の１階は待合室にもなっていて､
路面電車としては珍しく､室内で列車を待つことが出来る。
壁には「頑張れ！富山ライトレール」と書かれた額と､
「七色のポートラム」の歌詞が掲げられていた。
牧野好男作詞､佐藤進作曲と書かれているが､
残念ながらこの歌を聴いたことはない。
富山県民ならお馴染みの歌なのだろうか。
このあとそのまま終点の岩瀬浜まで行く。
岩瀬浜も富岩鉄道が路線を敷設した時､
終点として岩瀬港の名称で開業した駅である。
現在は電停ホームの反対側がバス停となっており､
電車の到着とあわせて出発するフィルダーバスが運行されている。
ここが終点として､車止めが設置されている。
岩瀬浜駅は富山ライトレール転換直前､
ＪＲ西日本富山港線時代の２００５年７月２２日に訪問している。
※ＪＲ富山港線岩瀬浜駅
※撮影日時 2005/07/22 8:43:38
この時は４７５系が充当されていた。
※岩瀬浜駅ホーム停車中の４７５系
※撮影日時 2005/07/22 8:41:10
４７５系は国鉄急行形４５７系列の交直流電車で､
交流区間が60Hzのみ対応の電動機出力120kW､抑速ブレーキ搭載のグループである。
※ＪＲ西日本時代の車止め。
※撮影日時 2005/07/22 8:47:27
ここを十分に取材して､10:46富山大学前行きの列車に乗り込み､
昼食を喰うためにまずは丸の内電停を目指す。
