９．富山駅の到着とＳＬ静態保存機
東京駅を06:16定時に発車した「かがやき５０１号」は､
２時間９分かけて富山に到着する。
グリーン車の予約座席は１１号車１２番Ａ席である。
Ｅ７系､Ｗ７系は今まで普通席､グランクラスに乗ったことはあるものの､
グリーン車に乗った記憶はなく､初めてのグリーン車体験である。
北陸新幹線は太平洋側から日本海側に列島を縦断する。
在来線時代にはアプト式のラックレールを用いたり､
補助機を連結しての粘着運転など､碓氷峠越えには苦労したが､
北陸新幹線はトンネルで長野まで至るルートで建設された。
東京駅を出た時は闇に包まれていたが､
長野駅を出たところでは薄曇りの中､太陽が昇っていた。
08:25定時に富山駅に到着し､下車する。
改札を出て､まずは富山地方鉄道･市内電車･バス１日ふりーきっぷを購入する。
販売所が分からなかったため､駅の案内書で尋ねた。
北口を出たところに富山地方鉄道の販売所があると教えられ､
そこに行って市内電車･バス１日ふりーきっぷを購入する。
価格は650円で､今日使うと云ったらスクラッチを削ってくれた。
今日はこれを使って富山地方鉄道市内線の取材する予定だが､
その前にこの販売所に向かう時に偶然この先の公園にＳＬを見つけてしまった。
そこで市内電車取材の前にまずはこれを取材する。
保存されていたのは９６００形９６２８号機で､
案内板には「９６２８号は大正３年１０月２７日川崎造船所兵庫工場で製作され､
地球６０６周を越える24,654,247kmを走行し､使命を全うしました。」とある。
