１．青春の旅－２０２２年の右往左往
２０２１年夏の青春１８きっぷの旅は､
７月２１日水曜日から１泊２日でおおさか東線と福塩線の乗り潰し､
８月８日日曜日から１泊２日で大船渡線全線､気仙沼線の旅､
８月２２日日曜日に飯田線の旅を計画していた。
しかしおおさか東線と福塩線の旅から帰ってきた翌日､
新型コロナの感染拡大が問題となり､
７月１２日に東京都と沖縄県に出されていた緊急事態宣言が､
７月３１日には千葉県､埼玉県､神奈川県､大阪府に拡大された。
居住地の千葉県に緊急事態宣言が発令された段階で､
このあとの青春１８きっぷの旅は計画は中止せざるを得なかった。
２０２２年夏の青春１８きっぷの旅は､
２０２１年に企画しながらコロナ過で中止になった､
大船渡線と気仙沼線の旅と飯田線の旅の再チャレンジを中心に考えた。
７月２４日日曜日から１泊２日で大船渡線と気仙沼線の旅､
８月７日日曜日に日帰りで飯田線の旅を企画した。
しかしこれだけでは５回（人）分のうち２回（人）分が余ってしまう。
そこでこの２回（人）分は今までの乗り潰しの旅ではなく､
青春１８きっぷの旅の効能を十分に発揮出来る企画として､
“全駅取材”に費やしてみようと思う。
これは乗り潰しのように始点から終点まで乗っていればいいというのではなく､
中間駅の全てに下車して駅取材を強行するというもの。
かなりクレージーな企画だが､これまでにも幾つかの路線では実行してきた。
残り２回（人）分､１泊２日でＪＲのある一定の路線の全駅取材を強行する。
この企画は運転本数がある程度ないと間延びしてしまう。
そこでいろいろと考えた結果､東海道本線､山陽本線の､
京都から姫路までの区間を今回のターゲット先とした。
宿泊は大阪駅で､１日目は京都から大阪､２日目は大阪から姫路までの､
未取材駅に全て下車して駅取材する。
１日目は日没まで､２日目は帰りの新幹線を撤退期限として､
事前に時刻表で予定は立てず､取材対象のみリストアップする。
撤収時間になったら残りは捨てて次回への宿題にする。
この企画を思いついたのはまだ門が取れない２０２２年１月３日だった。
しかし２０２２年ゴールデンウィークの旅で､
もともと企画していた“大阪周遊パス･阪急拡大版”を使った２日目の計画が､
この切符の発売中止に伴い､変更をせざるを得なくなってしまった。
そこで仕方なく“阪急阪神１dayパス”という､
阪急電車､阪神電車､神戸高速線の全線が１日乗り放題という切符を使い､
２日目に予定していた阪急電鉄のみ乗車区間の乗り潰しのみを決行､
大阪メトロの未乗車区間の乗り潰しは断念した。
そこでゴールデンウィークに断念した大阪メトロの乗り潰しを､
夏季の青春１８きっぷの旅の東海道本線､山陽本線に移植して､
２日目の大阪から姫路までの企画は断念､
大阪メトロの乗り潰しを中心に企画を変更した。
