１０．東海道本線各駅下車の旅－摩耶と六甲道
灘では本降りの雨になってしまったが､
取り敢えずそのまま隣の摩耶に行ってみることにした。
天候は不安定で､摩耶に到着した時には再び雨は止みかけていた。
ＪＲ摩耶駅は島式１面２線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は上り､２番線は下りが使用する。
緩行線のみにホームがあり､急行線にはホームはない。
画像は南口で､橋上駅舎化されており､こちら側出入口のみである。
摩耶駅は１９０４年２月１日に灘信号所が開設されたのに始まる。
１９０７年８月２０日には神戸港への貨物線が開業した。
１９１０年１０月１日に貨物駅として灘駅となり､
１９１７年１２月１日に旅客営業の灘駅が開業したことにより､
貨物駅の灘駅は東灘駅に改称された。
しかし貨物取り扱いが廃止されたことにより､
１９７２年１０月１日に東灘操車場に格下げされ､
国鉄分割民営化に合わせ､１９８７年４月１日に再び信号場となった。
２０１０年頃､この地に旅客駅の設置が計画され､
２０１６年３月２６日に摩耶駅が開業した。
計画当時は“まや”と平仮名表記にする予定だったが､
最終的には“摩耶”となった。
13:16に摩耶を出て､隣の六甲道に行く。
ＪＲ六甲道駅は島式２面４線の高架ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線､２番線は下りが使用､１番線は特急線として通過列車が使用､
一部の快速線のみが停車し､原則として２番線は緩行線を使用する。
３番線､４番線は上りが使用､原則として３番線緩行線を使用､
４番線特急線は通過列車と一部の快速のみが使用する。
高架下に駅機能を有している。
六甲道に駅が出来たのは､吹田から須磨までの区間が電化された､
１９３４年７月２０日に同時に開業した。
高架化されたのは下り電車線が１９７６年６月２９日､
上り電車線は同年１０月２６日である。
