１１．東海道本線各駅下車の旅－住吉と再訪の六甲道
六甲道ではまた雨が降り出したが､
そのまま取材を続行することとして隣の住吉まで行く。
ＪＲ住吉駅は島式２面４線の地上ホームを有する。
１番線､２番線は上りが使用､１番線は特急線として通過列車が使用､
一部の快速線のみが停車し､原則として２番線は緩行線を使用する。
３番線､４番線は下りが使用､原則として３番線緩行線を使用､
４番線特急線は通過列車と一部の快速のみが使用する。
画像は北口で､橋上駅舎化されている。
また南口には神戸新交通六甲アイランド線の改札があり､
構内で乗り換えが可能になっている。
官設鉄道（現･東海道本線）の住吉駅が出来たのは１８７４年６月１日で､
六甲アイランド線の住吉駅が出来たのは１９９０年２月２１日である。
神戸新交通は神戸市が中心となって設立された第三セクター鉄道で､
新交通システムのポートアイランド線と六甲アイランド線を運営している。
住吉での駅取材後に再び六甲道に戻る。
乗り込む時にちょっと印象的な駅名標を見掛けたからだ。
これを取材するためだけに六甲道に戻った。
この謎のデザインの駅名標はホームの端に１箇所だけ設置されていて､
あとは他の駅と同じようなＪＲ西日本在来線の標準的なデザインである。
これを取材して､次は２つ先の摂津本山に行く。
