１３．東海道本線各駅下車の旅－甲南山手と芦屋と西宮
摂津本山まで戻って青春１８きっぷを使って入場し､
14:54発で隣の甲南山手に行く。
ＪＲ甲南山手駅は島式１面２線の高架ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は上り､２番線は下りが使用､
１番線､２番線の外側にホームのない通過線がある。
甲南山手に駅が出来たのは１９９６年１０月１日である。
駅取材してからホームに戻り､15:11で隣の芦屋に行く。
ＪＲ芦屋駅は島式２面４線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は下り待避線､２番線は下り主本線､
３番線は上り主本線､４番線は上り待避線となっている。
そのため緩急接続が可能になっていて､
更に１番線と４番線の外側には通過線が設置されていて､
特急や貨物列車などが通過する際に使用する。
画像は北口で駅ビルが設置されており､橋上駅舎化されている。
芦屋に駅が設置されたのは１９１３年８月１日であった。
15:29発で芦屋から２つ先の西宮に行く。
間のさくら夙川は２０１６年５月１３日に､
阪急で駅取材していた時に､阪急夙川から徒歩移動で取材しに来ていた。
乗り込んだ電車は15:33に西宮に到着する。
ＪＲ西宮駅は島式２面４線の高架ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線､２番線は下りが使用､１番線は特急線として通過列車が使用､
一部の快速線のみが停車し､原則として２番線は緩行線を使用する。
３番線､４番線は上りが使用､原則として３番線緩行線を使用､
４番線特急線は通過列車と一部の快速のみが使用する。
西宮に駅が出来たのは１８７４年５月１１日で､
神戸から大阪の区間が開通したのと同時に開業した。
