カープ、ジャイアンツに2-1で勝利。
危ないところでした。
ジャイアンツ１1安打、カープ3安打。
中崎投手も、ギリギリ、セーフ・・・笑。
何と言っても、黒田投手、8勝目が最高でした。
結果オーライ。
とりあえず、良かった‼️
ありがとう！
明日は誕生日。
この歳になると、誕生日はあまり嬉しくはないのですが（笑）、とりあえず、今日は家族でホテル住まいです。
うちから見えるこのホテル。
歩いて10分です。
先月オープンしたこのホテル、なかなか快適です。
明日、朝食を取って、出勤です。笑
29階です。
久々にホンダらしい軽のカブリオレが出たということで青山一丁目の本田技研工業の本社へ。
ウェルカムプラザ。
レッドとホワイトのＳ６６０が展示されていました。
最近のＨＯＮＤＡ・・・リコールの山、再び参戦したＦ１での苦戦・・・何だか元気がありません。
スポーツテイストの軽自動車で、信頼回復、ホンダファンの支持回復というのは、難しいでしょうが、
それでも新たな取り組み、イノベーションを積み重ねていくことは、メーカーとしてとても大切なことだと思います。
Ｓ６６０のコンセプトは、「おもちゃ感覚でゴーカートを街乗りするフィーリング」といったところでしょうか？
１０キロの荷物までは乗ります・・・ということでした。
ゴルフバッグも入らず、近所の酒屋でビールを買っても載せられない・・・きついな～。
セカンドカーかサードカーとして、天気の良い日に「ゴーカート」として公道で楽しむぐらいでしょうかね。
おもちゃにしては、２２０万円という価格は、ちと高すぎるし、若い人たちにとっては難しい価格帯。
このあたりも、中途半端。
走り屋（死語です）としてもハンパ（バカにされます・・・）、おやじが大人買いするにも精神年齢が疑われる？？？
いったい誰が買うんでしょうか？
ＰＰＭで言うと、金のなる木のフィットで稼いで、問題児のＳ６６０に注ぎ込む・・・ということなんでしょうか？
個人的には、クルマの開発設計には、マーケティング的な要素を出来るだけ減らして、技術者やエンジニアのテイスト、個性を最大限に活かすべきと考えているのですが、
このＳ６６０は、ＢＥＡＴの、まさに焼き直し。
それならば、ＢＥＡＴをリストアして乗ったり、コペンに行く方が正解のような気がします。
Ｈっぽくない・・・ＢＥＡＴの焼き直し・・・ＨＯＮＤＡは進化していない・・・。
ちょっとガックリ・・・です。
事実、20歳代の若い人たちは、Ｓ６６０の周りには、誰もおらず、シラケムード・・・。
昔スポーツカーに憧れた親父たちは、遠巻きに見るだけ・・・。
２０歳代は、Ｎボックスに流れ、
４０～５０歳代の昭和世代であれば、ロードスターやフェアレディを大人買い。
そんな中、登場したＳ６６０は、かなり中途半端なポジショニングです。
シビック、シティ、プレリュードのセンセーショナルなコンセプト、プロモーションを知る親父としては、ちょっとドンびき。
再び、青山一丁目の伝説は復活することはあるのでしょうか？
ホンダのトヨタ化、トヨタのホンダ化は、さらに進んでいます。
ＨＯＮＤＡファンとしては、ちょっと悲しい週末でした・・・。
http://blog.goo.ne.jp/tomitomi111/e/15cb1fc3cb441fbf8f35e0e7cbac47be
ＴＯＹＯＴＡ・・・20年前のホンダのような元気さ、いっぱいです。
http://blog.goo.ne.jp/tomitomi111/e/515caefeda823ae9af2fe9f74cea2bad
本田宗一郎さんが、泣いています。
