ダイハツ・ムーヴ（L902S）、オイルを交換してタイヤをノーマルに戻しました。

例年よりかなり遅れてしまいましたが、お馴染み川口のBIS（ベストインポートサービス）まで、ダイハツ・ムーヴ（L902S）のタイヤをスタッドレスからノーマルに戻しに行きました。このクルマはスタッドレスにもノーマルと同じ純正アロイホイールを使っているので、見掛けは全然変わり映えしないんですけどね（笑）。






スタッドレスはともかく、さすがにノーマルタイヤは次の車検までには交換することになるでしょう。さて、次はどんなタイヤにしようかな？。




前回の交換から3000kmを超えてしまったので、ついでにエンジンオイルも交換です。メーカーの指定ではシビアコンディションの場合5000m毎となっているので、私の場合は概ねその半分位、2500~3000kmを目安にしています。通常はオドメーターの下4桁が0000、2500、5000を過ぎたら交換という感じですね。もちろん今回も抜いたオイルには異常な点はなし。念のため、前回に続きオイルフィルターとドレインプラグのガスケットも交換しました。




オイルフィルター（ダイハツの正規の呼称はオイルクリーナー）交換はナンバープレートを外して行います。メーカー指定の交換時期はシビアコンディションの場合で5000km毎！。つまりオイル交換毎に交換することが指定されています。今回使用したフィルターとドレインプラグのガスケット（再使用不可で毎回交換）は4年前にAmazonでまとめ買いした物ですが、フィルターは今回で10個全部使い切ってしまったので、また注文しておくことにします。




前回よりBISの採用オイルがフックスのTITAN GT1 PRO C-3 5W-30にグレードアップしたので、このムーヴにもそれを使用しています。



この23年落ちのムーヴ、実用車としては別に大きな不満はないので、まだしばらくは農作業？や近所の足として活躍してもらうことになりそうです。でも踏み間違い事故が怖いので、65歳を過ぎて高齢者になったら、ATは卒業？してＭTのクルマ以外には乗らないようにします。もしクラッチを踏むのが苦痛だと感じるようになったら、それが免許返納の潮時を教えてくれるサインだと考えています。


■現在の走行距離
（2023年04月14日現在）　：　12万3935km
■前回からの走行距離　（01月23日～04月14日）　：　2383km
■今月の維持費
■部品代
エンジンオイル（フックス TITAN GT1 PRO C-3 5W-30、2.8ℓ）　：　5600円
■工賃
エンジンオイル、フィルター交換　：　1500円※
スタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換　：　2000円　
■その他
消費税　：　910円
■合計
1万10円

※オイルフィルターとドレインプラグのガスケットは2019年5月にAmazonでまとめ買いした物を使用