代官山のイルミネーション、今年はこんな感じでした！。

さて、毎年紹介している代官山のクリスマス・イルミネーションですが、今年はこんな感じでした。











いよいよ今日はクリスマス・イブ。我が家ではクリスマス・イブ＝動物園に行く日でしたが、今年は娘の受験なのでパスです。

皆さんはどのようにして過ごされるのかな？。

ポルシェ911（930）、ミッションは大丈夫？。

ご存じのように、ポルシェ911はトランスアクスル（トランスミッションとデフを一体化させた構造）を採用しているので、側突事故等で後ろ足を押されてしまった場合、足回りだけじゃなくてミッションやデフにもダメージを受けることが珍しくありません。というわけで、今回のようなケースではミッションを降ろして確認するのが普通です。もちろんポルシェ911の場合、構造上ミッションだけ降ろすということが出来ないので、エンジンも一緒に降ろしました。




これが86年モデルまでに使用されていた915ミッション。87年モデル以降のG50ミッションより一回りコンパクトで軽量です。この年式ではすでにケースはアルミニウムですが、同じ915ミッションでも、以前はVWの空冷ビートルと同じようにマグネシウム合金のケースを使用していました。幸いなことに、ケース自体にはクラックなどは見つかりませんでした。




というわけで、次はデフを外してみました。ケースが正常でもリングギアが割れているというケースがあるため、ここまでバラしてみないと確認できないのです。御覧のように、我が家のクルマはLSDなしのオープンデフのままです。確認の結果、こちらの方にもダメージなし。助かった！。




今回の事故とは関係ありませんが、ピニオンギアの歯当たりを見たら、このようにとてもきれいに当たっていました。



このミッション、新車時から23万km以上O/Hしてませんけど、気になる程シンクロはヘタっていませんし、まだまだ使えそうな気がします。いつかO/Hするときがきたら、純正のマイルドなLSDでも入れようかな？。

佐倉市、 『インド料理 タージュ本店』 でランチを食べました。

昨日は終業式だったので子供達も早めに帰宅。昼食のリクエストを聞いたら、案の定こちらでした。





インド料理タージュの本店。久々ですね。


で、食べたのはこのような料理。息子はカレー大盛りをリクエストしました。









我が家の子供達、幼い頃からココのカレーを食べているので、ココの味が基準となっているようです。私はこういうカレーも好きですけど、実はカツカレーみたいなやつも大好きです。

ポルシェ911（930）、板金の作業に入りました。

カミさんのポルシェ911（930）、点検の結果、幸いなことにボディの方はフレーム修正が必要な程のダメージを受けていないことが確認できたため、板金塗装の作業に入ることになりました。




作業をお願いしているのはこちら、ポルシェ乗りの間では有名な オートボデー白根 さん。社長の白根さんご自身、今までに数多くのポルシェを乗り継ぎ、少し以前まであのシュパン・ポルシェ962CR！にもお乗りだったというような方なので、安心して作業をお願いできます。





現在、確認のために降ろしてあるエンジン＆ミッションがどのような状態だったのか？は、機会を改めて書かせていただきますね。

クリスマス・リースのケーキ、焼きました。

もうすぐクリスマスということで、カミさんがケーキでクリスマス・リースを作ってくれることになりました。

というわけで、今回の材料はコレ。




ココア・パウダーを入れて、ココア風味にすることにしました。




アイシングして、クランベリーとマスカットと胡桃を飾れば完成。



カミさん曰く、　「飾りを白と赤と緑にすれば、嫌でもクリスマス風になる」　とのこと。納得です　（笑）　。


切ってみたらこのような感じ。早速紅茶を入れていただいてしまいました。



このブログを御覧いただいている皆さんならすでにご承知の通り、我が家では家族全員ケーキが大好き。あちこちで美味しいケーキ屋さんを探しまわるのが楽しみです。しかし、クリスマス・シーズンにはある程度内情が分かっているような特定のお店以外でケーキを買うことはなくなりました。


理由は簡単。この時期はほとんどのケーキ屋さんでクオリティがガックリ落ちるから。まぁそうなってしまうのは仕方がないことなので、この時期は　「作り手の顔が見える」　ケーキ屋さんか、カミさんの作ったケーキを中心に楽しませてもらうことにしています。

四街道市、 『ボー・スィエル』 でパンを買いました。

先日のことですが、久々に四街道にあるフランス人親子の経営するパン屋さん、　『ボー・スィエル』　に寄ってみました。




で、買ったのはこのようなパン。




ケーキも色々ありました。お腹が減っていたので、つい色々買ってしまいました。




さらに、サブレやヌガーも……



でもブラーンジェリーですから、やはり一番のお薦めはオーソドックスなバケットかな。近所を通った時にはまた寄らせていただきますね。

ポルシェ911（930）用フューエルインジェクター、個人輸入しました。

アメリカからこんな小包が届きました。はて、中身は何かな？。




正解はこれ……じゃまだ分かりませんね。




じゃ、これならどうでしょう？。そうです。フューエル・インジェクターです。先日ご報告させていただいた通り、現在カミさんの911はアクシデントの修理ためにシミズテクニカルファクトリーに入庫中。サスペンションとデフのダメージを確認するため、エンジン＆ミッションは降ろした状態になっています。そこで、転んでもタダでは起きない私としては、この長期入院？の機会に懸案となっていたインジェクターを交換してしまうことにしたというワケです。




しかしこの画像のインジェクター、実はお馴染みのボッシュ製ではありません。ネットを検索していたら、アメリカの専門店が911用としてルーカス製！の格安インジェクターを販売しているのを発見。6本セットで＄289.99＋送料＄45.00、つまり純正のわずか数分の一という安さに目がくらみ（笑）、思わずポチってしてしまったのです。品番はD1540というタイプで、純正品番の93060612000、ボッシュ品番でいうと0280150201および0280150158に相当する仕様とのこと。




この価格でボッシュ製と謳われていたら限りなく偽物臭いですけど、敢えてルーカス製と表記しているので粗悪なコピーパーツのリスクもいくらかは少ないはず。清水さんに相談してみたら、「まぁネタとしては面白そうですね（笑）。もし駄目でも、別にエンジン降ろして交換するような部品じゃありませんし……」とのこと。こりゃやるしかありません。

というわけで、この部品が実際に使い物になるのか？、それとも安物買いの銭失いになるのか？、私が人柱になって実験させていただくことにしました。経過はまたこのブログにて報告させていただきますね。　

もうすぐクリスマス！。シュトレンを焼きました。

もうすぐクリスマスということで、カミさんがシュトレンを焼いてくれることになりました。

色々なレシピがあるようですが、どうやら我が家にストックしてある製菓材料だけで作れるタイプもあるようです。と、いうワケで早速作業開始。







こねと発酵は、ＡＭＥＸのポイントでＧＥＴしたツインバードのホームベーカリーにお任せ。あとはいつものオーブンで焼くだけです。





何となく、　『風の谷のナウシカ』　の王蟲に似てますね　（笑）　。


生地には砂糖が入っていないので、仕上げに粉砂糖をたっぷり振りかけます。




はい、出来あがり。




早速味見をすることにしました。



こんな感じで、クリスマスまでカウントダウンしながら毎日少しづつスライスして食べるのが正式の食べ方だそうです。でも現在のペースで食べたら、果たしてクリスマスまで残っているのだろうか？。

我が家の庭にメジロが来ていました。

何となくお気づきの方もいらっしゃることでしょうが、実は現在雑誌の年末進行の締め切りが佳境を迎えているので、ここ数日は家に缶詰状態で仕事をしております。お世辞にも売れっ子とはいい難いこの私でさえ、この時期だけは外出なんかしている時間的な余裕は皆無。とはいうものの、さすがに選挙にだけは行きました。



カミさんも私も選挙には必ず行きます。しかし、お互いの考え方を尊重したいので、今までどこの誰に投票したのか話をしたことは一度もありません。恐らくこれから先も尋ねることはないでしょう。


何となく庭が騒がしいと思ったら、裏庭のビワの木にメジロが来ていました。中央に写っているのですが……この画像じゃ何だか分かりませんね　（笑）　。



この時期、花が咲いている植物は少ないので、貴重な食料ということなのでしょう。ミツバチも沢山集まって、蜜を集めていました。


モグラは相変わらず。あちこちにモグラ塚を作っています。



土の中は温かいのだろうか？

ＶＷのＢ４パサート、実用燃費はどのくらい？。

我が家のＢ４パサート、サイズ的にも精神的にも全然気を使わなくても良いクルマなんで、下駄代わりのとして大変に重宝してます。Ｂ５のときには事実上、放置車両状態になってしまい、屋根にコケが生えてしまったことを考えると、ちょっと信じられない位の違いですね　（笑）　。

でも実はこのクルマには、少しだけ不満があります。その不満とは……










……燃費が悪いこと！。

普通に乗って７～８ｋｍ／リットル程度しか走らないんで、実用燃費ではメルセデスのＥ２２０ステーション・ワゴン　（１１ｋｍ／リットル前後）　どころか、ポルシェ９１１　（９ｋｍ／リットル前後）　にも及びません。そういえば、Ｂ５のパサートも同じ位でしたね。別に１５ｋｍ走って欲しいとはいわないけど、この燃費だと、普段の足に使うにはちょっと厳しいなぁ。

しかし、燃費が悪い＝乗り方が悪いという可能性も否定できません。そこで、意識して運転してみたらどの程度の燃費になるのか、先日埼玉のＢＩＳまで往復　（約１５０ｋｍ）　したとき、車載の燃費計で確認してみることにしました。


まずは往路。流れの良い湾岸線と首都高速を使ってみたところ、メーター内の燃費計はこのような数字を示しました。



１００ｋｍ走行するのに６．９リットル、つまり１リットルあたり１４.５ｋｍということになります。ウ～ン……まぁ素晴らしく良いわけじゃないけど、１５年前のクルマとしてはそんなに悪い数字じゃないよなぁ。燃料タンクは７０リットルもあるんで、計算上は航続距離１０００ｋｍを超えますね。


そして復路は一般道での計測。夕方～夜にかけての移動なんで若干渋滞している箇所もありましたけど、ほぼ私の通常の使用パターンに一番近い条件ですね。



メーターの表示を見たらは１００ｋｍあたり１０.３リットルだったので、９.７ｋｍ／リットルということになります。この数字も最近のＶＷに比べれば良くはありませんが、別に酷く悪いという程でもありません。オートモービル・レヴューでメーカー公称のＥＣＥの数値を調べて見たら、各モードで６．２／８／１０.６という数値になっていたので、ほぼその通りの数字ということになりました。


飽くまで車載のメーターでの数値なので精度はちょっといい加減ですけど、どうやらこのクルマ、乗り方によって大きく燃費の差が出るクルマのようです。今までずっと燃費が悪かったのは、単純に私の運転が　“雑”　だったからなんですね。これからはもっと意識して燃費重視の運転を心掛けるようにします。