ダイヤ改正の想い出 復活の愛称名

元は客車からスタートした「かもめ」。

電関人がこよなく愛した列車は、そのあとサンロクトオ改正においてデビューした82系気動車特急のかもめ。



しかしそれは、山陽新幹線博多開業により廃止の憂き目に遭う。
かくして一度は名門特急愛称のかもめは姿を消すのであるが、翌年の長崎・佐世保線電化開業により、
不死鳥のように復活を遂げた。



この長崎・佐世保線電化開業の改正によってそれまで出島・弓張の名前で運転されていた気動車急行が格上げされて、
長崎行きかもめと佐世保行きみどりとなり基本8両のかもめと4両のみどりの混編成12連となる。
その中で1往復だけ12連のかもめがあり、暫くこの12連かもめを狙って撮影を楽しんだ。
お目当ては上の写真のようにクロ481に大きなかもめのサインが入るのが楽しみだったからである。
そのまま、かもめの愛称は現在の885系に引き継がれて今日に至っている。



上）1975年2月撮影　2Dかもめ　博多駅、中）1977年5月撮影 クロ481かもめ 白木原～南福岡、下）2005年5月撮影　885系かもめ
赤間～東郷
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