東急8500系は爆音で有名で400両も作られ、晩年は東急田園都市線の主になり、
乗り入れ先の東武伊勢崎線でも爆音を轟かせていた。
2023年1月25日に完全引退したのだった。
しかし、一部が残っていたのだった。
今回の復活は最後まで残ってた青帯の編成を4両にしたもの。
恩田工場には他にも残っていたりする。
大井町線(大井町～溝の口間)、田園都市線(二子玉川～長津田間)、こどもの国線
で多客期やイベント時の臨時列車や団体臨時列車として運行予定だそうだ。
多客期の運行とは3両編成のこどもの国線のことを指すのだろう。
長津田でその姿を見た。
つくし野駅から帰った。
青い帯が8500系。
東急東横線で新幹線ラッピングが走っている。
5050系4000番代4105編成だ。
東急はホームドアを完備しているので、停車しているホームからは当該電車は撮れない。
上下の違うホームからでないと撮れないのだ。
新幹線ラッピングの編成は10両の4000番台なので、
特急か急行に充当されるので、停まってて反対側ホームから撮れるのは、自由が丘などの
ほんの一部の駅だけなのだ。
ただし、反対ホームに電車が止まっていたらアウトなのだ。
そうやって考えていくと、渋谷から新横浜までか、横浜までで側方から撮れる駅ってほとんど無いのだ。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
