今日は清々しい自転車散歩日和。
暑いぐらいだったけれど、日陰はまだまだ涼しい。
アジサイを求めて自転車を走らせた。
最終目的地は多摩川台公園。
ここはアジサイの名所なのだ。
２割ぐらいが咲いてたかな。
まだまだだけど、綺麗だったし、たくさんの家族が来ていた。
一眼レフを持った女性も何人かいた。
まずは途中のアジサイから。
アジサイに関係ないけれど、好きだった頃のEクラスのワゴン。
丸子川
なんだか野趣味のある感じ。
丸子川の下流側は水が綺麗で、鯉がたくさん居る。
丸子川の上にレモンがたくさん実っている。
ダケカンバのような木が・・・
多摩川台公園に入る。
コロナじゃない頃はこんなに人が居なかった。
コロナで近場の公園が混んでいるのだ。
なんだか変な状況。
（つづく）
α7c、Minolta 50mmF1.4
絲山秋子はやはり天才。
どの作品もしっくりくる。
わざとらしくない、決してエンターテインを強要しない、お涙頂戴しない、
そのくせ、すっと世界に入っていける。
小説に非関税障壁が無い感じ。
ダーティ・ワークは「小説すばる」に連載された短編を集めたもの。
タイトルはすべてローリング・ストーンズ の曲名。
絲山さんはロックや車には詳しい。
第一話はスタジオミュージシャンの女性ギタリストが登場する。
最初からスーッと入ってくる。
3話ぐらいまではその流れ。
その先から、だんだん登場人物が被ってくる。
短編かと思ったら、どこかで繋がってくる仕掛け。
2回目も読みたくなる。
そもそも絲山さんの小説は繰り返し読みたくなるのだ。
芥川賞を取っているが、直木賞にもノミネートされている。
面白いけれど文藝の香りがする。
とにかくどの小説も安普請でないのだ。
現代のTVや映画を狙って書くなんて対局にある感じ。
でもこういうものを求めていたんだよなあ。
私はこういう映画を見たい。
今日は面倒な日。
下剤を飲んで腸を洗浄して、内視鏡を入れる日。
国立病院のような大病院は、麻酔で寝かしてくれたりしないので、モニターを見ながら。
これがなんだか辛い。
数回やってるから慣れてるけど。
昨晩飲んだ下剤が効いて、夜中に3回もトイレに行った。
これは初めてかも。
5年前に大腸を3分の１切って、ようやく最近通常な感じになってきたけど、そのせいかな。
成田線（我孫子支線）120周年記念車の続き。
その電車に乗車して成田へ行くことにした。
成田からは無くなりつつある209系にも乗りたかったし。
ずっと運転席の後ろに突っ立って車窓を見ていたが、いやあ変わったもんだ。
単線であることには変わりはないものの、駅はみんな立派な橋上駅舎などに変わっていて、
ローカルなままな駅は下総松崎（しもうさまんざき）ぐらいか。
そういえば、我孫子支線は難読駅が多くて有名。
ただし、小林は「こばやし」であって阪急みたいに「おばやし」では無いｗ。
高校時代の友人も多い路線。
中学生か高校生の頃に撮った成田線（我孫子支線）の成田駅での写真。
車内から撮った写真。
どこだろうか？
布佐の友人宅にでも行ったのかな。
東日本震災の時は液状化が起こった。
利根川が近いからだった。
水を張った田圃には撮り鉄が居る。
水鏡と言って、有難がられるのだ。
反転した編成も撮れるから。
交換中に撮った。
成田駅に到着。
折り返し我孫子行きに。
成田駅は3方向に成田線が走っている。
209系2100番台の千葉行きで。
千葉駅。
内房線に変身。
総武線は不穏な雲。
江戸川の千葉側には和洋女子大が見える。
太陽とスカイツリーを撮ったらゴーストが月のように出た。
木星みたいなゴースト。
品川駅で下車。
京急の駅も地平に降りて、JRと並ぶ工事が始まる。
この風景も見納めになる。
今週は大腸がんの定期検査が2日もある。
火曜と金曜日。
火曜は全身の癌があるかどうかの定期検査。
これをやっとくとすごく安心。
金曜は内視鏡を入れるので、なかなか辛い。
下剤が面倒だしね。
国立東京医療センターはどんどん変革していくね。
コロナはまったく別の場所で整備されているし、ワクチンの接種会場にもなっている。
1年前のように変に隠したりせず、堂々と、しっかりと整備している。まあ1年半もたったしね。
各種の受付も人間を通さずにバーコードで自動化してるし。人との接触は極力減らされている。
懐かしい人にも会えたし、意義ある一日でした。
私にはまだ関係ないよ。
東京のタクシーはすっかりこれになってしまったねえ。
帰りのバスのバス停の前には大丸ピーコックがある。
この建物は古いので、もうじき建て替えになり2年間の休業になる。
新しいビルで戻ってくるそうだ。
SONY α7c、FE4-5.6/28-60
過日、休みの日に急に我孫子駅ホームの立ち食いソバを食べたくなり、出かける。
例の唐揚げ蕎麦だ。
我孫子駅の立ち食い蕎麦は昔から聖地。
蕎麦が主であり、従は我孫子支線（成田線）の120周年記念カラーの電車ｗ。
真面目な話、唐揚げ蕎麦が最初で、急に記念塗装車が走っているのを思い出したのだった。
常磐線の品川からの直通、土浦行きに乗る。
そのまま我孫子まで行けるので。
東芝ビルを見る。
昔、ここで働いてした。
もうすぐツインタワーに立て替えられるのだ。
右のチサンホテルは何回か残業で泊まった。
昔は残業が100時間越えは当たり前だった。
ビルの右下の飲食の建物を壊して、そこにまずは1本建てて、そこに従前の東芝ビルの入居者が移動。
それから、今のビルを建て替える方式。
静岡新聞の銀座のビルも変わってるよねえ。
きっと建て替わるよね。
有楽町の交通会館も建て替わるよね。
この隊列を成している方々が、鉄道のコロナ対策の消毒をしてくれているチームだ。
感謝しなければなりません。
このMAXも無くなるよね。
無くなるものがいっぱいだ。
不穏な雲。
天気が不安定な日だった。
三河島のホームは狭いので、黄色いブロックの後ろにお下がりくださいって言われても、いる場所が無い。
金町辺り。
ずっと不穏な雲。
我孫子駅のホームの弥生軒。
これが食べたくてわざわざ来る人は多いらしい。
山下清さんが働いていたそうだが、イメージほど太ってないのだ。
成田線120周年！
急に雷雨。
これは普通バージョン。
これが120周年。
231系の常磐線のグリーン系を横須賀線のカラーリングにした編成が1本だけ走り始めた。
以前、スカ線色が走っていたからね。
今は走ってない。
実は鉄道ファンであふれかえっている。
誰も居ない瞬間に撮っただけ。
5両編成は1時間に1本。
それに充当。
231系のスカ線色は本当は居ないので、大人気となっている。
反対側はヘッドマークが違うのだ。
（つづく）
SONY α7c、FE4-5.6/28-60、SONY 75㎜－300㎜/F4.5-5.6
東武佐野線で館林に出る。
そこからふと、西小泉行きに乗って東小泉で降りて、東小泉から太田までのローカル区間に乗ろうと思う。
大昔に乗ったと記憶するも、近年は乗っていない。
西小泉には2回行ったのはよく覚えているが、途中の東小泉から太田に行く用はそうは無い。
乗ったと思うが、再度乗っておこうと思うのだ。
そして太田からは特急りょうもうに乗りたい。
200系もいつまで走るのか不明になってきた。
それにりょうもうは空いているので好きなのだｗ。
（太田で降りたがすぐにりょうもうの時間になってしまった。散歩できず。）
佐野線では立ったまま。
席は全部埋まっていたのだ。
南米や韓国の人が多く乗っている。
沿線のメーカーに働く人が多い。
館林に着く。
ここで小泉線に乗り、終点の西小泉には行かず、途中の東小泉で乗り換えて太田に行く。
伊勢崎線でも太田には行けるのだが、あえて小泉線に乗って、東武のローカル線を踏破したい。
大昔に乗った記憶はあるのだが、写真も残ってないし、あやふやだからだ。
8000系も残るが、半分以上は10000系になってきた感じ。
東小泉は乗換駅。
ここで降りる。
赤城行きに乗り換える。
東小泉から太田まで乗るのだ。
しかし30分ぐらいは出発しない。
かなりのローカルで、やはり昼間は1時間に1本。
後部も撮っておく。
パンタを振りかざしているから。
小泉だが、町名は大泉町。
左が西小泉で右が太田方面。
途中にただ1駅の竜舞駅。
東武の路線上では秘境だが、実は周辺はかなりの住宅街で、クルマ文化なのだろう。
太田駅に近づく。
周辺はすべて単線なのに立派な構内配線と立派な高架駅。
自動車産業などが多いので、自治体はお金持ちなのかもしれない。
逆方向に東小泉に行く電車は8000系だった。
この特急りょうもうで帰る。
まれにリバティもあるのだが、値段が違うのだ。
この200系の方が古いので安い。
東武は新しさや豪華さなどで特急料金を分けている。
面白い。
りょうもうの4号車にはドアが無いのだ！！！！
伊勢崎行きは8000系の800番台で3両編成。
予定通り車内はガラガラ。
空間が思い切り広いので安心。
館林などにはまだ20000系の5ドア車が留置されている。
北千住までりょうもうに乗って、そこから中央林間行きで帰宅した。
（おわり）
SONY α7c、FE4-5.6/28-60、SONY 75㎜－300㎜/F4.5-5.6、SONY 17mm-35mm/F2.8-4.0
AWBではグリーン寄りに転ぶんだね。
あしかがフラワーパークを辞して、駅に向かう。
両毛線の211系鈍行で佐野まで乗る。
佐野駅に到着。
しばらくすると185系の臨時快速がやってくるようだ。
どうせ東武佐野線は1時間近く来ないｗ。
185系の臨時快速あしかが大藤まつり号がやって来た。
撮影者は私一人！！！
佐野駅は通過だから誰も撮影しないのか。
撮りやすいのにねえ。
60㎞/hぐらいで通過してしまった。
左が両毛線、右が東武佐野線。
真昼間は両毛線は30分に1本ぐらいで、東武佐野線は1時間に一本。
先に葛生行きが来た。
私は館林方面。
高校生から大学生の頃に葛生には10回以上は行ったのだった。
その頃は3000系だったかな。
この8000系も10000系に変わるんだろう。
意外に多くの人が乗っていた。
1時間に1本で2両編成だと厳しいな。
館林行きは10000系の2両編成だった。
パンタ2丁で勇ましい。
東武ってのは野武士だよね。
前面にワイパーが3本あるのもGood。
佐野の次は佐野市。
栃木の次は新栃木だし、川越の次は川越市だし。
鎌ヶ谷の次は新鎌ヶ谷で、柏の次は新柏で、船橋の次も新船橋か。
東武のネーミングは勘違いの元。
（つづく）
SONY α7c、FE4-5.6/28-60、SONY 75㎜－300㎜/F4.5-5.6、SONY 17mm-35mm/F2.8-4.0
写真で見ても花は綺麗。
でも匂いが重要だったりするので、見に行かないとわからない。
藤のトンネルは、すごい藤の香りがする。
匂いに誘われて蜂などの虫もたくさん来ている。
虫や鳥を呼んで、受粉で仲間を増やしていくのが使命なんだから。
しかし綺麗だなあ。
八重の藤は満開。
黄色い藤。
実に飼育が難しいらしい。
キバナ藤のトンネルはまったく咲いてなかった。
うまくいかなかったのかな。
（つづく）
SONY α7c、FE4-5.6/28-60、SONY 75㎜－300㎜/F4.5-5.6、SONY 17mm-35mm/F2.8-4.0
