１８９系 連結器改造

　　　　　　　　　　Ｂトレイン １８９系　連結器 改造記事

　ＥＦ６３機関車との 連結を可能にするため、１８９系の先頭車に カプラーを取り付けます。　カプラーはカトー製の 密連型です。
　スカートの開口部の幅を ９ｍｍに開きます。　ニッパでプラスチックを むしり取り、カッターで仕上げました。
　Ｂトレインの床板が スカートに接触してしまい、床板が浮いたり、車体にすき間が開いてしまいます。　１ｍｍ詰めて、角を面取りすると 良いようです。
　カトーの密連カプラーの ジャンパ線は削除して使用します。　




　Ｒ１００ｍｍのカーブで試運転。　カプラーの向きが不自然ですが、ＥＦ６３と連結すれば、隠れてしまいますね。




　ちなみに 実車のＥＦ６３の連結器は、密連型と自連型を持つ、双頭式です。　電車に連結する時は 密連型。　貨物車、客車との連結は、自動連結器を使用します。。。