Nゲージ ク５０００ 車載車 ショーティ化 改造記事 （ ３ ）
床板は Ｂトレイン用のものを使います。 Ｂトレインの床板は、機関車用の軸間距離は ２２ｍｍ。 一般車用が ２８ｍｍです。
Ｂトレインの標準車体長が ６０ｍｍなのに対し、今回制作の ク５０００は ５６ｍｍです。 車間距離が長くなり過ぎないように、今回は機関車用の 床板を使用します。
床板のカプラー部分が 台車に接触してしまうので、両端を切り落としました。
接着剤は ゴム系ボンドを使います。 車体幅はピッタリなので、ツメを削除しただけで接着できました。
ク５０００用の台車は、Ｂトレイン用として発売されている台車の中には、該当するものがありません。 とりあえずですが、「 通勤電車１ 」 の台車を取り付けます。
「 通勤電車１ 」 の台車 ( 写真 右 ) は、モハ１０３等の ＤＴ３３をモデルにしています。 台車上方のシリンダー ( ？ ) を切り取ると、クハ１０３等の ＴＲ２０１ ( 写真 左 ) になります。 これは キハ５８等の ＤＴ２２にも 極めて類似しています。
今回はこの台車を履かせます。。。
アクセス
トータル
ランキング
