薩摩の旅２０１１ その８．

　８．再びの鹿児島中央駅－“…風”と“…たまて箱”

鹿児島市電取材２日目は既に電停取材が完了しているため、
あとは車両取材を残すのみとなっているために余裕である。
そこでホテルの部屋で朝からマッサージチェアに乗りながらテレビを見て、
ゆっくりと支度をして出掛ける。
今日は09:25発の特急「はやとの風」、09:54特急「指宿のたまて箱」に合わせ、
鹿児島市電の取材を挟まずに直接ＪＲ鹿児島中央駅に行く。
入場券で入場し、ちょっとだけ在来線の取材をしてから、新幹線ホームに上がる。
昨日は在来線ホームの取材のみだったので、今日は新幹線も狙ったのだ。
既に「はやとの風」、「指宿のたまて箱」は取材済みのため、
今日は取材出来なくても支障はない。
それに九州新幹線鹿児島ルート全線開業に伴い、
ＪＲ西日本とＪＲ九州が共同開発した、
Ｎ７００系７０００番台、及びＮ７００系８０００番台を狙いたいと思っていたのである。
それに九州新幹線８００系の増備車両であるＵ００９も取材したい。
前面デザインが若干変更されているのである。
九州新幹線用のＮ７００系は東海道・山陽新幹線用とは社内外のデザインが変更されていて、
Ｎ７００系７０００番台がＪＲ西日本所属のＳ編成、
Ｎ７００系８０００番台がＪＲ九州所属のＲ編成である。
８００系が６両編成であるのに対し、Ｎ７００系７０００番台及び８０００番台は８両編成である。
今回はＮ７００系と増備用８００系１０００番台の撮影を期待した。
しかし実際にはＪＲ西日本所属のＮ７００系と８００系０番台ばかりで、
思ったような取材はできなかった。



８００系も何回か入線したが、全て０番台で増備１編成は鹿児島中央には姿を見せなかった。



新幹線ホームでの取材を終え、在来線ホームに行き、キハ４０系列やキハ２００形などを取材し、
ＪＲ鹿児島中央駅での取材を終了する。
ここからは鹿児島市電の補完取材を開始である。