１．偶然知った横浜市電保存館の存在－計画策定
ネットでいろいろと調べ物をしている時､
初めて横浜市電博物館の存在を知った。
路面電車の保存施設としては札幌市電の交通資料館や､
梅小路公園内の京都市電などが思い浮かぶが､
あとは都電の保存施設など､ボリューム的に残念なところが多い。
横浜市電に関しては勿論かつて存在していたことは知っていたが､
保存車両が残っているとは思わなかった。
横浜市電保存館のホームページで調べてみると､
６両の電車が室内で綺麗に保存されていた。
室内保存のため､内部も公開されているようだ。
※参考／横浜市電保存館 https://www.shiden.yokohama/
所在地は横浜市磯子区滝頭３丁目で､根岸駅から約1.5kmの距離にある。
地図で見ると隣に市営バス滝藤営業所がある。
たぶん､路面電車の時代はここが車両基地だったのだろう。
ホームページで調べると､横浜市営地下鉄ブルーライン吉野町駅､阪東橋､
ブルーラインと京急本線の上大岡駅､ＪＲ根岸駅､横浜駅などからバスで移動となる。
バスの車庫に隣接しているので､バス路線は豊富なようだ。
今回は根岸駅からバスを利用することにした。
ＪＲ根岸駅なら横浜から根岸線に乗り換えれば､２回の乗り換えで行くことが出来る。
ＪＲ根岸駅からでは市営バス２１系統市電保存館行､７８系統磯子駅行､
１３３系統上大岡駅行の３継投が利用可能で､その分待ち時間も短い。
ＪＲ根岸駅を乗換駅に選んだのは､乗り換えが便利であるのと同時に､
午後から根岸線の駅取材を予定しているからである。
根岸線は横浜から大船の１２駅､22.1kmの路線である。
東海道本線の別線の位置づけだが､
運行上は京浜東北線と一体となっていて､
スカイブルーのラインが入ったＥ２３３系１０００番台が使用されている。
起点と終点を除く１０駅は既に磯子は２００２年５月３日に､
関内､石川町､桜木町､山手､根岸２００３年７月１９日に､
本郷台､港南台､洋光台､新杉田は２００４年７月３日に取材済である。
何処も取材から２０年近く経っており､
関内､山手､磯子､港南台では駅舎のリニューアルが行われており､
再取材しなければならない。
そこで午前中に横浜市電保存館を取材､
午後は根岸線未取材駅の取材に当てることとして､
以下のような計画を立ててみた。
２０２１年１０月Ｘ日日曜日
駅の指定席券売機で休日おでかけパス2,720円を購入してこれを使用､
いったん千葉に出て朝食後､08:27始発の横須賀線直通総武快速線に乗り込む。
これで横浜まで行き､根岸線に乗り換えて根岸まで行く。
根岸到着は10:07で､10:00a.m.から開店しているラーメン店で先に昼食を喰う。
11:12根岸駅前バス停から横浜市営バス２１系統で市電保存館まで行く。
ここでは１時間２６分の時間を取り､横浜市電保存館に入館､
料金は大人300円で､ここで保存車両の取材をする。
12:48市電保存館前バス停から市営バス１３３系統で根岸駅前まで戻る。
ここから根岸線の取材を開始､13:10発の大宮行で関内まで行く。
３３分で駅取材して根岸線･大船行で山手に行き２０分で駅取材､
山手から大船行で磯子まで行って３０分で駅取材､
磯子から大船行で港南台まで行って３０分で駅取材する。
ここから大船に出て駅取材して横須賀線で逗子まで行く。
逗子到着は16:16でここで夕食を喰い､総武快速線直通の横須賀線で帰宅する。
