９．保存車両－１５００型１５１０号車
最後の車両は１５００型であった。
説明文には以下のように書かれている。
車種（番号）：１５００型（１５０１～１５２０）
車体構造：半鋼低床式ボギー車
最大寸法mm（長さ×幅×高さ）：12,000×2,443×4,183
定員：１００人
集電様式：ビューゲル
製造年／廃車年：昭和２６年／昭和４７年
昭和２３年（１９４８年）から乗客サービスの改善と性能を高める研究を始め､
２６年（１９５１年）に３００型の代替えとして
２０両購入した間接制御方式の電車１５００型の１台。
前面の窓の下から留線型とし､運転台の窓も大きくした。
台車に防振ゴムを使い､振動や騒音を少なくし､
従来の電車と比べ静かで乗り心地も良く､
しかも電気と空気ブレーキを併用する等､
数多くの新方式を採用し､“ちんちん電車の決定版”といわれた。
市電廃止の最後の日まで走った。
車内の様子。
床も木造だが壁部分はこの車両も材質が違う。
室内照明が蛍光灯になっているのも特筆である。
マスコンの様子。
「東洋電機製造株式會社 東京」と書かれている。
車体番号とサボ。
サボは１３系統で､桜木町と杉田の区間で運行されていた。
１３系統と表示されている前面サボ。
「新発売･新ビオフェルミン」と広告がある。
