３．大船渡線と気仙沼線の乗り潰し計画
ＢＲＴ区間も含めて大舟渡線と気仙沼線の乗り潰し計画を立ててみる。
予定は８月８日日曜日から１泊２日で､
８日日曜日は大舟渡線､９日月曜日は気仙沼線の完乗に挑戦する。
最初は乗り潰しのほかに奇跡の一本松など､
震災遺産なども見学しようかと考えたが､
運転本数が１時間１本しかなく､いろいろと組んでみたが､
結局乗り潰しのみを実行することにした。
２０２１年８月８日日曜日山の日
06:04東京始発の東北新幹線「やまびこ５１号」で２時間３１分､
一ノ関まで行き､３４分の乗り換えで大舟渡線に乗り換える。
大船渡線の鉄道区間を１時間２５分して乗り潰し､
終点の気仙沼から大船渡線ＢＲＴで１時間１７分､
終点の盛まで行きここで昼食を取る。
大舟渡線は支線の栃ヶ沢公園から陸前矢作の区間も専用道のため､
午後からこの区間の乗り潰しに行く。
13:41盛から陸前矢作行で１時間５分で終点まで行く。
折り返しで戻るのだが､陸前高田で下車してここで夕食を喰う。
１時間後の次のダイヤで盛まで戻り､大舟渡まで折り返し､
ホテルルートイン大船渡にチェックインする。
８月９日月曜日山の日振替休日
ホテルの無料バイキングで朝食を喰い､
いったん盛までいってから09:07始発の大舟渡線ＢＲＴで気仙沼､
ここで気仙沼線ＢＲＴに乗り換えて３８分で本吉まで行く。
４０分の乗り換え時間で大舟渡線ＢＲＴで柳津まで行き､
ここからは気仙沼線鉄道線で終点の小牛田まで行く。
小牛田で昼食を喰い､東北本線で仙台まで行く。
仙石線で小鶴新田まで往復して駅取材し､仙台で夕食を喰う。
18:21仙台発の「はやぶさ１１２号」で東京まで戻る。
