１２．飯田線の断念－代替案の東海道本線各駅停車の旅･東京～静岡編
第６案では遅延の場合､日帰りでは家に戻れないリスクもあるため､
飯田線の旅を強行することは諦め､
青春１８きっぷの代替案を作成することにした。
飯田線の乗り潰し企画は来年､２０２３年夏の青春１８きっぷの旅に移植しよう。
日帰りでの企画ということでいろいろと検討した結果､
東海道本線全駅乗り潰しを企画することにした。
２０２２年は鉄道開業１５０周年だが､
その１５０年前､最初に敷設されたのが現在の東海道本線の一部である､
新橋（後の汐留貨物､現･廃止）から横浜（現･桜木町）であった。
１８７２年１０月１４日でこの日が鉄道記念日でもある。
同年６月１２日に品川から横浜が仮開業していたが､
１日２往復で本格開業ではないため､１０月１４日を鉄道開業の日としている。
２年後には大阪から神戸の区間も敷設され､
１８８９年７月１日に全通した。
そこでこの東海道本線の全ての旅客駅を取材するという企画を考えた。
これまでも東海道本線の駅にはいろいろと下車して取材しているが､
どうしても他線や他社線との乗り継ぎでの下車が多く､
途中駅は素通りしていることも多い。
そこでこれから何回かに分けて､東海道本線の全ての駅に下車する。
２０２２年８月７日曜日の飯田線完乗の代替案では､
取り敢えず起点の東京から静岡までの区間を乗り潰す。
この区間にはＪＲ東日本管区に３３駅（熱海含む）と､
ＪＲ東海管区に１７駅（熱海含まず）がある。
そのうち､未取材､及び再取材が必要な駅は､
ＪＲ東日本管区
戸塚／未取材
辻堂／取材済･要再取材
大磯／未取材
二宮／未取材
鴨宮／未取材
早川／未取材
根府川／未取材
真鶴／未取材
湯河原／未取材
熱海／取材済･要再取材
ＪＲ東海管区
函南／未取材
三島／取材済･要再取材･北口のみ
片浜／未取材
原／未取材
東田子の浦／未取材
富士川／未取材
新蒲原／未取材
蒲原／未取材
由比／未取材
興津／未取材
草薙／未取材
東静岡／未取材
で､ＪＲ東日本１０駅とＪＲ東海１２駅である。
これを早朝から取材､行きは千葉から総武快速線､横須加線を使い､
最初の取材対象駅である戸塚まで行く。
帰りは静岡から東海道新幹線で帰京する。
つまり､帰りの新幹線の予約のみしておいて､
あとはフリーで取材していくのだ。
帰りの新幹線に間に合わないと判断した場合は後半の取材は飛ばし､
それは次回までの宿題として
そこからまた神戸方面の取材をしていけばいい。
