林檎乃「とほほ・・・。」ブログ

「Station－駅から始まる物語」を第836回更新しました。

1186．ＪＲ函館本線森林公園駅を公開いたしました。

「駅名表示板コレクション」を第387回更新しました。

駅名表示板コレクションに中央本線塩尻駅を公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第368回更新しました。

「廃車＆保留車気動車」にキハ５８形５６３を公開いたしました。

http://ringono.web.fc2.com/

「旅の徒然に」を第532回更新しました。

「全国普通鉄道乗り潰しの旅」に「青春の旅立ち－津山扇形車庫と宇野線の旅」を公開いたしました。

「気動車」を第441回更新しました。

ＪＲ一般形に１５００形１５０５の画像を添付いたしました。

「電車」を第474回更新しました。

「直流」の特急形に「８６００系『いしづち』」の画像を添付しました。

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2016-10-09 | 更新情報

「REI RINGONO Home Page」を第605回更新しました。

「飲食店ブログ記事」に「中野『ハンバーグハウス』」を公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第835回更新しました。

1185．ＪＲ函館本線稲穂駅を公開いたしました。

「駅名表示板コレクション」を第386回更新しました。

駅名表示板コレクションに中央本線信濃川島駅を公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第367回更新しました。

「廃車＆保留車気動車」にキハ１８１形１２を公開いたしました。

http://ringono.web.fc2.com/

「旅の徒然に」を第531回更新しました。

「全国普通鉄道乗り潰しの旅」に「青春の旅立ち～吾妻線の旅－新線切り替え後の吾妻線完乗を目指して」を公開いたしました。

「気動車」を第440回更新しました。

国鉄特急形にキハ１８５-１８の画像を添付いたしました。

「電車」を第473回更新しました。

中小私鉄の伊予鉄道に「７００系高浜線」の画像を添付しました。

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2016-10-08 | 更新情報

「REI RINGONO Home Page」を第604回更新しました。

「飲食店ブログ記事」に「穴守稲荷『北海道らぁめん伝丸環八羽田店』」を公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第834回更新しました。

1184．ＪＲ函館本線手稲駅を公開いたしました。

「駅名表示板コレクション」を第385回更新しました。

駅名表示板コレクションに小海線清里駅を公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第366回更新しました。

「廃車＆保留車気動車」にキハ３３形１００１を公開いたしました。

「気動車」を第439回更新しました。

ＪＲ一般形に１５００形１５６２の画像を添付いたしました。

「電車」を第472回更新しました。

「直流」の通勤形に「２０１系大和路線」の画像を添付しました。

「ライス」が９代目王者！キングオブコントで２５１０組の頂点に

青春の旅立ち－烏山線と東武宇都宮線完乗の旅３．

2016-10-07 | 鉄道・旅行

　３．路線バスの不安と宇都宮で餃子を喰うことの難しさについて

烏山から５４分をかけて13:25に宇都宮に到着する。
日光線塗色の２０５系が留置されていたのでこれを取材し､
宇都宮駅西口を出て､バス停一覧表の近くにあったタッチパネル式の情報提示システムで､
東武宇都宮駅の最寄りのバス停である東武駅前に行くバスのバス停を探す。

東武駅前はいくつかの路線が通過するため､
宇都宮のバス事情に精通していないとどこのバス停に行っていいか分からない。
予定していたバスに乗り込む時にも側面の電光表示に“東武駅前”を確認する。
それでも初めて乗るバスでは本当に目的のバス停まで行くのか不安な気持ちになる。
タレントが路線バスだけで旅する番組が人気だが､分かるような気がする。
鉄道と違って目的地が一緒でも経由によって発車番線が異なったりする。
また同じ終着地でも経路が違うこともあり､その分乗り間違えも多い。
不安な気持ちを抱えながらも東武駅前バス停で下車することが出来た。
そこから路地裏を歩いて行くと東武百貨店が見える。
東武宇都宮線東武宇都宮駅はこの東武百貨店宇都宮店の中に入っている。
バスを下車してから東武宇都宮線の列車の発車時間まで３７分あり､
その時間を使って東武百貨店宇都宮店８階のレストラン街「スパイス」内にある､
「宇都宮餃子来らっせ」でぎょうざを喰おうと思ったが､長蛇の列だった。
ＪＲ宇都宮駅東口には有名な宇都宮餃子店が支店を出しており､どこも長蛇の列だったが､
東武宇都宮まで来ればそれほどでもないだろうと高を括っていたがとんでもなかった。
宇都宮餃子の人気を改めて思い知らされた。
浜松とともに餃子で有名な街だけに､宇都宮で餃子を喰うということは至難の業なのだ。
餃子は諦めてそのまま東武宇都宮駅に行き､14:22発の栃木行きに乗り込む。

東武宇都宮線は日中は３０分に１本の設定になっている。
８０００系４両編成の８１１０５編成が充当されていた。
東武鉄道８０００系は１９６３年登場以来２０年の長きに渡って７１２両が製造され､
更新や組み替えなどによって当初の設定した番号が不足し､
８０００系でありながら５桁の付番を施される編成も登場し､インフレナンバーなどと呼ばれている。
東武宇都宮線の８１１０５編成もそのひとつである。
終点の栃木まで行き､ここで駅取材してＪＲ両毛線に乗り換える。

青春の旅立ち－烏山線と東武宇都宮線完乗の旅２．

2016-10-06 | 鉄道・旅行

　２．蓄電池電車「アキュム」の昼寝と烏山の彷徨

蓄電池電車「アキュム」はその名の通り､
バッテリーを装備して電化区間と非電化区間を直通する。
電化区間はパンタグラフから集電してモーターを回して走行､
同時にバッテリーにも充電する。
非電化区間はバッテリーの電気を消費してモーターを回して走行する。
今までにも回生ブレーキの電気をバッテリーに蓄積させ､
走行の補助に使うハイブリッド気動車は小海線などで運行されているが､
非電化区間を電車が走行するのはこの「アキュム」は画期的である。
この「アキュム」が投入されたのはＪＲ東日本烏山線で､
烏山線は東北本線宝積寺から烏山までの20.4kmの単線非電化区間である。
しかし運用上は宇都宮から烏山まで気動車が直通していた。
ここに「アキュム」が日本で初めての蓄電池電車として投入された。
形式はＥＶ-Ｅ３０１系で､ＥＶは“Energy storage Vehicle”の略である。
宇都宮から宝積寺まではパンタグラフを上げて架線から集電して走行し､
宝積寺停車中にパンタグラフを下げてバッテリー走行に変更､
蓄電池の電気を消費しながら非電化区間を走行して終点の烏山まで行く。
烏山は単式１面１線の有人駅で､このホームには一部に架線設備があり､
定位置で停車すると２号車ＥＶ-Ｅ３０１の上だけに架線があり､
乗客が降りた後に運転手はパンタグラフを上げて集電する。

07:48上野駅始発の宇都宮線で１時間４８分､グリーン車でゆったりと宇都宮まで行く。
乗り換え時間は２７分で､その間に日光線などの車両取材する。
烏山線直通の烏山行きは10:03宇都宮に宇都宮を出発する。
通常の電車と同じようにパンタグラフからの終電でモーターを回して宝積寺まで行く。
５分の乗り換え時間で蓄電池走行に切り替え､３５分をかけて烏山まで行く。

烏山駅のホームには運転手に分かりやすいように停車位置を示している。

乗客が降りた後にパンタグラフをかげて集電を開始する。

架線は走行することがないため固定式になっている。
ここでバッテリーに集電するために停車時間は１時間３２分になる。
この時間を使って烏山から約400mの距離にある「紫園」というレストランに行く。
しかし時間が早かったのか店には電気が付いていたものの「準備中」の札がかかっていた。
蓄電池電車「アキュム」が烏山に到着したのは10:57で､
折り返して烏山を出発するのは12:29である。
早めに着いたので少し当たりを散策して開店時間を待ったが､
11:40a.m.になってもまだ開店する気配はなかった。
たぶん0:00p.m.開店なのだろうと判断し､ここでの食事は断念した。
駅まで１０分前後かかるので､２０分で料理が出てきて喰い終わるのはかなり厳しい。
駅まで戻って駅前通にあった喫茶店「グリンハウス」に行き､ナポリタン850円を喰う。
12:29発の蓄電池電車「アキュム」に乗り込み､宇都宮まで戻る。

青春の旅立ち－烏山線と東武宇都宮線完乗の旅１．

2016-10-05 | 鉄道・旅行

　１．青春のラストチャンス－最終日､最後の旅

青春１８きっぷは決められた期間の間､
ＪＲ旅客会社の全線の普通列車に乗り放題になるという国鉄時代からある企画切符で､
学生の長期休みがある春､夏､冬の年３回発売になる。
利用期間は春季は３月１日から４月１０日､夏季は７月２０日から９月１０日､
そして冬季は１２月１０日から１月１０日となっている。

今年の夏も青春１８きっぷの２回（人）を使って､
７月２３日土曜日から１泊２日で関西本線や福知山線の乗り潰しを決行､
８月１３日土曜日には吾妻線の新線切り替え区間を含む乗り潰し､
そして８月２０日土曜日には津山扇形車庫取材を含む津山線と宇野線の乗り潰しに挑戦した。
それでもまだ１回（人）分が残っていて､
当初は７月２７日土曜日に烏山線と東武宇都宮線の乗り潰しに挑戦することにしていた。
しかし事前の天気予報では晴れのち曇りだったが､どんどん予報が悪くなり､
前日夜の予報で雨の予報になったために断念､９月３日は日直が入っていたため､
結局夏季利用区間の最終日の９月１０日に烏山線と東武宇都宮線の旅を決行することにした。
当初はあまり天気予報が良くなかったが､大雨でない限り決行しようと思った。
９月７日水曜日には台風直撃の予報だったし､かなり厳しい状況だったが､
それでも最終日の９月１０日土曜日に予定を決行した。

当日は多少雲は多かったものの日差しも見えて良い天気だった。
ＪＲ幕張駅の改札で青春１８きっぷの５回（人）のところに､
「ありがとうございますＪＲ東日本９．１０幕張駅」と検印をして貰う。

06:19幕張発の総武緩行線上りで津田沼まで行き､ここで始発に乗り換えて秋葉原まで行く。
秋葉原では新しく出来たフードコートTokyo Food Barの中にある「とんかつ銀座梅林」で､
朝食としてたまごかけごはん定食380円を喰う。
ここから京浜東北線で上野まで行き､07:48始発の宇都宮線で終点の宇都宮を目指す。

キングオブコント２０１６

2016-10-03 | テレビ・芸能界

１０月２日日曜日に「キングオブコント２０１６」が生放送され､
今年は芸歴１４年目の吉本所属のコンビライスが優勝した。
ハリセンボンやしずるなどと同期だが今までほとんど芽が出ず､
テレビ出演は皆無に近く､実際この番組を見るまで知らなかった。
ふたりとも童顔で悪人のコントでもいい意味で本物らしさが欠けており､
それ故コントのオチにも入りやすい良さがある。
最後までキングを争ったのはジャングルポケットで､
１回目のコントではトイレの中に３人が入るという面白い設定だったが､
２回目では以前他の番組で放送された医者の余命告知のコントで､
審査員がどういう判断をしたのかは分からないが､
新鮮みに欠けたのが問題だったのかもしれない。

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2016-10-02 | 更新情報

「REI RINGONO Home Page」を第603回更新しました。

「飲食店ブログ記事」に「千葉『豚骨らーめん彩』」を公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第833回更新しました。

1183．ＪＲ日高本線鵡川駅を公開いたしました。

「駅名表示板コレクション」を第384回更新しました。

駅名表示板コレクションに小海線野辺山駅を公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第365回更新しました。

「蒸気機関車図鑑」にＣ１１形４０号機を公開いたしました。

「気動車」を第438回更新しました。

国鉄特急形にキハ１８５-１０１６の画像を添付いたしました。

「電車」を第471回更新しました。

中小私鉄の伊予鉄道に「３０００系高浜線」の画像を添付しました。

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2016-10-01 | 更新情報

「REI RINGONO Home Page」を第602回更新しました。

「Diary」に「林檎乃麗日記葉月２０１６」を公開いたしました。
「飲食店ブログ記事」に「千葉『bellini dining』」を公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第832回更新しました。

1182．ＪＲ日高本線様似駅を公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第364回更新しました。

「蒸気機関車図鑑」にＤ５１形５１号機を公開いたしました。

http://ringono.web.fc2.com/

「旅の徒然に」を第530回更新しました。

「鉄道取材旅行記」に「青春の旅立ち～吾妻線の旅－新線切り替え後の吾妻線完乗を目指して」､
「青春の旅立ち－津山扇形車庫と宇野線の旅」を公開いたしました。

「気動車」を第437回更新しました。

ＪＲ一般形に１５００形１５１５の画像を添付いたしました。

「電車」を第470回更新しました。

「直流」の通勤形に「１０５系和歌山線」の画像を添付しました。