タイムリーヒット（57）

（つづき）
5月4日の記事ということで、福岡県那珂川町の「五郎丸四丁目」バス停。

「五郎丸」という苗字は、ここ那珂川の五郎丸が起源らしい。


「かわせみ」北西部ルートで、「片縄緑」にも行ける。


市街化区域と市街化調整区域の境界であることがよくわかる風景。
向こうに見えるのは「ミリカローデン那珂川」。
（つづく）

お役所前の風景（120）

（つづき）
福岡県鞍手郡鞍手町の「鞍手役場」バス停。


遠賀川駅と直方を結ぶ「68番」のルートであり、新入本村経由の「66番」は、筑鉄中間と直方を結んでいた「69番」の代替。


本数が結構あるように見えるのは、向かい側に停車するバスの時刻も一緒に表示されているため。


並んで立つ「すまいるバス」では「鞍手“町”役場」。


右の建物が役場で、


バス停はこの先のカーブを右に曲がった、役場の“外れ”にある。


はいから。


町のコミュニティバスは庁舎の玄関前などに乗り入れてもよさそうだが、それが行われていないのは、西鉄バスとの乗り継ぎが想定されているからなのでしょうか。
（つづく）

近い遺産（82）

（つづき）
福岡市東区の「九州高校前」バス停。
「和白（営）」「こもの」「青柳四角」などが未だに“健在”だが、

　
実際は、深夜バス（平日1本）を除く全ての便が4つ先の「下原」で終点となる。


「深夜バスは通常運賃の2倍となります」とあるものの、深夜バスの経路の運賃は掲示されず。
でも、下原から先は、深夜バスでしか行けないのだから、「通常運賃」の概念を持ち出すことが間違いなのだという見解も成り立ちそうですが。


いずれ「九産大九州高校前」なんかに改称されるのかもしれません。

　　　
反対側、西鉄香椎～福岡市中心部方面行き乗り場。


こちらにも「23D」などが残る。
「23D」が運行されていた期間というのはそんなに長くはないと思うのだが、その時期に作られたものが現在まで残っていることに感謝。
ただ、こういうことをあまり書き過ぎると、更新されてしまうおそれもありますので、できるだけそっとしておいてください（笑）。


香椎バイパス（厳密には、国道3号博多バイパス）へのランプができることもあり、道路は少しずつ拡がってきているが、


この先にはまだ狭い区間もあり。


この坂道を上って線路を渡り、


坂を下ると、


「香椎小学校前」。
（つづく）