メトロライナーと京急デハ800に悩む日曜日（汗）

　1週間疲れっぱなしだった週の日曜日の昼下がり。

　こう言う時こそやり残したり、かねてやろうとしていた工作やレストアに手を入れるチャンスの様な気もします。
　
　先ずは先日ジャンクを入手したナインスケールのメトロライナーの不動の動力車。
　動力の構造は一般的でギア自体に問題はなさそうなのですが、通電の経路が今ひとつはっきりしないので色々と試してみます。

　集電シューの端子が普通のモデルの様な左右分割ではなくエンドウのそれに近い前後に出ている構造なのにまず面くらいます。
　しかもウェイトを兼ねているダイカストブロックが一体構造なのでどこでプラスとマイナスを絶縁しているのかも良くわかりません。
　手持ちのリード線を使って色々と試してみますがモータ単体だときちんと通電して回るのにユニットに組みつけて線をつなぐとうんともすんとも言わない不思議。

　しかもたまに回る時があるのが更にストレスをためます（笑）

　結局午後のひと時ではどうにもならず。せめて台車が外せればまだ手の打ちようもあるのですがこれがまたきっちりブロックに嵌っている上に経年劣化からか台車周りの一部のプラパーツがポロポロ取れそうになるのでちょっと手が出ません。
　復活への道はまだまだの様です。

　そういえば、昨年入線のKATOの初代EF70の不動品もまだレストアできていません。

　それに比べれば少しは楽なのがこれまた一昨年にジャンクを入手していたKATOの京浜急行デハ800。
　こちらは経年劣化で床板が割れて粉々になっていた奴ですが、手持ちのGMの床板を移植して対処します。

　ついでにノーマルではダミーカプラーだった先頭部をアーノルドに変更して増結に対応。
　これで最大9連まで編成が伸びました（笑）

　最近、休日でもなかなか手を動かしていなかったので上手くいかなくともそれなりに充実感はあります。