「トロッケナー・シュテッグ」
クラインマッターホルンから ロープウエイで 約１０分、標高 ２，９３９ｍの トロッケナー・シュテッグに 戻り ゴンドラリフトに乗り換え ツェルマッットに 戻りました。
トロッケナー・シュテッグでは 約３０分、自由行動が有り、マッターホルン・グレッシャー・パラダイスよりも マッターホルン展望が良いと 評判の景観を 堪能しました。開放的な レストランのテラスで ワインでも 飲みながら ゆったり時を過ごしたくなるところでしたが・・・。
トロッケナー・シュテッグから ゴンドラリフトで 約３０分、ツェルマットに 戻ってきました。
自由行動時間、ツェルマット村内を散策し、駅前のスーパーマーケット ＣＯＯＰでは 各人各様の買い物をした後 ツェルマット駅から シャトル電車で テーシュ駅に 戻りました。
午後７時頃には ホテル 「エリート」に 帰り着き、ツアー４日目、長ーい１日が 終わりました。
数日前に 友人I氏から 突然 お誘いの電話があり 地元の小さな飲食店のイベントに 出席してきました。どうも 常連客が集う 恒例の催しのようで やや 場違いの感有りでしたが 飲み放題、食べ放題、十分 楽しんで 戻ってきました。８月も 明日で終わり。ときおり 霧雨が降る天候の中、宴たけなわの時、出席者の数人が 店先で 花火を点火しました。なんとなく 「夏を惜しむ宴」「夏を送る宴」という 雰囲気。
最後には ジャンケン大会で 景品を 分け合い、散会。地元の人達と ほんの少し 触れ合った ひとときとなりました。
「マッターホルン・グレッシャー・パラダイス」
スネガ展望台（スネガ・パラダイス）から ツェルマットに戻り 昼食。
午後は いよいよ 今回のツアーのハイライトのひとつ、クラインマッターホルンの展望台 「マッターホルン・グレッシャー・パラダイス」観光です。
標高 １，６２０ｍのツェルマットから 標高 ３，８８３ｍの クラインマッターホルンまで 標高差 およそ ２，２００ｍを ゴンドラリフト、ロープウエイを 乗り継いで 一気に登ることが出来ます。
先ず ツェルマット駅から 徒歩２０～３０分に有る ロープウエイ駅から ８人乗りゴンドラリフトに搭乗、標高 ２，９３９ｍの トロッケナー・シュテックまで およそ３０分間、雄大な景観を眺めながらの 空中散歩です。
高度を上げるに従って 展望が広がります。眼下に ツェルマットの村落が見えます。
トロッケナー・シュテックで １００人乗りロープウエイに 乗り換え クラインマーッターホルンまで およそ １０分間、さらに 雄大な景観を満喫する 空中散歩です。
トロッケナー・シュテックも マッターホルン等の絶好の展望台で クラインマッターホルンからの帰りに 観光することになっています。
クラインマッターホルンは ブライトホルンの横の小さく尖った山で マッターホルンの形に似ていることから クラインマッターホルン（小さいマッターホルン）と呼ばれているのだそうです。その頂上に有る展望台が、マッターホルン・グレッシャー・パラダイス（標高 ３，８８３ｍ）。
ヨーロッパで最も高い位置に有る展望台。一面 万年雪と氷河の世界。天候が良く無ければ のんびりすること等 とても出来ない標高です。よくも こんな厳しい場所に 展望台やレストランを 作ったものです。
目の前に 標高 ４，１６４ｍの ブライトホルン。
マッターホルンには 雲が掛かり始めていました。
パノラマ展望台。エレベーターで 上がってきます。
雄大な景観に 言葉は要りません。
氷河の下の回廊、
氷河宮殿、
通年 氷河スキーが出来るということです。
シネマラウンジ、レストラン、ショップ等もあり 大変 賑わっています。約２時間の滞在、大展望を満喫し 集合。ロープウエイで 下山です。
途中 ゴンドラリフト乗り換え駅の トロッケナー・シュテックで 約３０分間の自由行動。マッターホルン展望を 楽しみました。
「スネガ展望台（スネガ・パラダイス）」
「スネガ展望台」には ツェルマット駅より歩いて１０分程の川べりにある 「地下ケーブルカー駅」から ケーブルカーで 登れば およそ５分で 到着します。
地下ケーブルカー駅
地下ケーブルカー、
スネガ・パラダイス（標高 ２，２８８ｍ）。マッターホルン（標高 ４，４７８ｍ）の 絶好の展望台です。
ブライトホルン（標高 ４，１６４ｍ）、
展望台からエレベーターで降りると 「ライ湖」が 有ります。
「逆さマッターホルン」を 狙いますが なかなか・・・・。
「逆さマッターホルン」撮影不調・・。
自由行動約１時間、大展望を大いに満喫し ツェルマットに 戻りました。
「ツェルマット」
テーシュ駅から シャトル電車で約１５分、ツェルマット駅に 到着します。
待望のマッターホルンは 電車の窓からは なかなか見られず、ツェルマットに着いて初めて その姿を見ることになるため 感激もひとしおなんです。
ツェルマット駅、
ツェルマット駅前。
ガソリン車乗り入れ禁止のため 村内を行き交うのは 電気自動車と 馬車だけです。
ツェルマットは 名峰 マッターホルンの麓の村、標高 １，６２０ｍに有る スイスを代表する山岳リゾートです。
マッターホルンをはじめ、ブライトホルン、リスカム、モンテ・ローザ等 ４０００ｍ級の山々と 氷河が とり囲むように連なっており その雄大な景観を楽しめる展望台、登山電車やケーブルカー、リフト等が 整備されています。
日本語案内書、
約１時間３０分の自由行動。
憧れのマッターホルンを眺めながら 村内観光、散策です。
妙高高原姉妹都市記念碑
レストラン「妙高」、
マッターホルン初登頂者 ウインバーのレリーフ、
冷たい水が流れ出ている マーモットの泉
マッターホルン博物館
１日に数回、羊飼いと羊の群れが 街の通りを行進。観光客向けショーなんでしょうか。
昔の生活が偲ばれる古い木造建物、
昨日の 雨、寒さと 打って変わって 今日は 時々 青空も見え 気温も やや上昇しました。
種蒔きには 程よい天候として 午後になって 妻は 畑に向かい 先日 下準備しておいた畝に 大根、白菜、玉葱の種蒔きをし、ついでに トマト、キュウリ等 夏野菜を片付けて 夕方 戻ってきました。
出来る時にしないと つい 延び延びになってしまう 我が家の畑仕事事情、とりあえず 安堵です。
「テーシュ」
サースフェーから 約５０ｋｍ、およそ１時間で ツアー３日目の宿泊地 テーシュのホテルに 到着です。
テーシュは かっては マッターホルン観光の基地 ツエルマットが ガソリン車乗り入れ禁止のため その巨大駐車場があるのみの寒村だったそうですが 今では 観光客向けのホテルが 軒を連ねています。
テーシュ駅から 徒歩数分に有る ホテル 「エリート」です。
客室の窓から ブライトホルンの雄姿や テーシュ駅とツェルマット駅を 往復するシャトル列車が見えます。
ツアー４日目の朝、
ホテルの客室から 眺めた 朝焼けの ブライトホルンです。
午前８時 ホテルを出発、徒歩 数分で 「テーシュ駅」です。
いよいよ ツアーのハイライト 名峰 マッターホルン観光になります。
テーシュ駅～ツェルマット駅 シャトル列車乗り場、
テーシュ駅、ツエルマット駅間は 急勾配の単線、途中 すれ違いのための待機も含めて 所要時間１５分程度でしょうか。ゆっくり のんびりした 列車です。
「サースフェー」
フルカ峠を出発してから およそ２時間、山岳道路を快走したバスは 午後４時頃 サースフェーの入口の駐車場に 到着しました。
サースフェーは ツェルマットの有る マッター谷と平行に走る サース谷の最奥部、標高 １，８００ｍに有る村で、人口 １７００人程の小さな村ですが ドーム（標高 ４，５４５ｍ）等 ４，０００ｍ級の名峰が連なる ミシャベルアルプスに囲まれ フェー氷河が 村の上部まで迫る景観が見られることで知られている アルペンリゾート地で 「アルプスの真珠」とも 呼ばれているそうです。
村内は ガソリン車乗り入れ禁止のため 観光客は 駐車場から 歩いて村内に入ります。
覆いかぶさるように迫るフェー氷河、
「ネズミ返し」と呼ばれる石板の上に建てられた かっての穀物倉庫小屋が 保存されています。
スイスは どこに行っても 国旗が掲げられており 風景の一部になってしまいます。
花の名前は良く判りませんが 訪れる先々で咲いていた花です。アルペンマンストロイ？
サースフェー村内散策は、約１時間。
まだまだ 陽が高い 午後５時、宿泊地 テーシュに向かって 出発しました。
夜半から降り始めた雨、次第に小降りになり 午後には 「ときどき 霧雨」程度には なりましたが 気温は 一気に下がりました。
当地 今朝の気温は １７℃台、最高気温も ２２℃前後で 寒ーい！。
早くも 長袖シャツ着用で出勤、上着も欲しい位です。
つい先日までは 日中の気温３０度超で 熱中症を気にしていたのに・・・・。
明日からは また 少し 気温が上がるという予報ですが 秋が 駆け足でやってきている感じです。
季節の変わり目は、毎度のこと、老体に 応えます。
今日から６日間、利用している「スイミングクラブ」が 定期的休館となるため 体が縮かんでしまわないように ウオーキングを・・等と 思っていましたが この雨で 中止。
明日 天気になーれ！ です。
前のお宅の大きな栗の木から 栗の毬、栗の実が ぼとぼと落ちて 道路に 散らばっています。拾う訳にもゆかず うまく避けて 通るしか・・・。
「悪魔の橋」
「アルプスの十字路」とも呼ばれている アンデルマットを出発して ５～６分、バスは 切り立って険しい崖が迫る シェーレンネン峡谷の狭い駐車場に一時停車しました。峡谷の下を流れるロイス川、古来から 初夏には 雪解け水の激流が溢れ 溺死者が絶えなかった 街道の難所です。
昔 橋を架けるのも困難で 手に負えなくなって ある牧夫が 悪魔に橋を架けるよう願ったところ 最初に渡るものを生贄に差し出す条件で 願いを引き受け 悪魔が完成させたが 牧夫は 最初に山羊を渡らせ 生贄を避けたため 悪魔が怒り 橋に岩を投げて破壊しようとした 等という 伝承が残っているようです。
現在は 新しい自動車道も通っており アッという間に通過してしまいます。旧の石橋の上に 新しい自動車道、その上流には 鉄道も走っています。
その鉄道を通る氷河特急の車窓から眺める この渓谷の景観も 絶景ポイントだといいます。
丁度、電車が通過して行きました。周辺散策すれば もっと 写真も撮れるのでしょうが ここでは 駐車場、自動車道から 眺めるに留めて 滞在１５分程度で 再出発です。
「フルカ峠」「ローヌ氷河」
「悪魔の橋」を出発して サースフェーまでは 約１２６ｋｍ、バスは 山岳道路を、快走します。
狭いヘアーピンカーブの連続、一気に標高を上げたところが フルカ峠（標高 ２，４３１ｍ）。
普段 大型車のすれ違いが 難しいため 大渋滞になる峠だということですが その日は 添乗員も驚く程 スムーズに 通過しました。
峠の土産物店、駐車場もあります。
レマン湖に注ぐ ローヌ川の源流、ローヌ氷河が 正面に見えますが 近年の温暖化で ずいぶんと後退してしまっているようです。
フルカ峠周辺に棲息している マーモット。（リス科）。平気で 人間のいる場所に 近寄ってきて 餌を強請る等 すっかり観光客の人気者になってしまっているようです。
全く 現れない日も有るそうで たまたま 運良く 居合わせ観光客は 大騒ぎでした。
フルカ峠 約３０分滞在後 再び バスは サースフェーに向かって 出発です。
