祝開業三陸鉄道リアス線

　SGW中YouTubeで「三陸鉄道リアス線　旧山田線区間　下り初列車前面展望　釜石－宮古」というビデオを見つけた。投稿者はayakoiさん。

　ついに旧山田線区間が開通した。誰かが三陸鉄道（以下「三鉄」）の釜石－宮古間前面展望ビデオをアップしてくれると、僕は信じていた。4月にこの投稿を発見、SGWで見ることにしていた。
　鑑賞中、列車の揺れが少なさに気づいた。直線、曲線、上り、下り。何かとてもスムーズな走り。三鉄は地方鉄道のローカル線である。施設設備・車両にそれほどお金はかけられない。しかし、映像を見る限り、乗り心地がよさそうなのだ。

　前面展望の撮影に用いたビデオカメラは、当然手ぶれ補正機能付だと思う。でも映像はブレがないと言うよりも、実際に車両自体の揺れがとても少ない感じ。三鉄は非電化である。列車も通常は2両編成。速度は遅い。だとしてもホントに揺れが少ない。電化、非電化、線形、速度の違いはあるものの、地元の東武野田線や川越ー高麗川間の川越線の方が揺れると思えた。
　しばらくして復旧工事中のJR東日本のプレスレリースを思い出した。軌道部分はバラスト（砂利）部分からやり直し、線路も敷設したはずである。ビデオを見直すと、枕木は（すべて？）コンクリート枕木になっていた。

　三鉄全線開通を記録した、【祝開通】三陸鉄道リアス線　全線前面車窓［久慈→盛］一番列車【2019.3.24】というビデオも見た。軌道がキレイなのがよくわかる。

　なお、このビデオはh1way2012さん投稿によるもの。

　お二方とも大変な労力である。特記したい。×3である。

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　6月11日、東日本大震災の発生から8年3ヶ月。

　警察庁緊急災害警備本部による『平成23年（2011年）東北地方太平洋沖地震の被害状況と警察措置』（令和元年6月10日更新、閲覧可）のデータ。

　〇亡くなられた方
　　15,897人（H.31.3.8と同じ）
　〇行方不明の方
　　2,532人（H.31.3.8から1人減）

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