間もなく自転車がやってくることもあり色々と気になることが沢山あります。
最近マスコミ等で自転車の安全対策のことが報道されることもあり気になっています。
「自転車で歩道は走ることができなくなるんだって？」という会話を結構耳にします。
色々調べてみると自転車はもともと車両だから歩道は原則駄目なんですよね～
ただたんに厳格化して安全対策もするぞ！と警察が言っているだけで根本は何も変わらないというわけ！
実際に安全利用五則なんてものが存在しますので紹介しておきます。
自転車安全利用五則
1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○夜間はライトを点灯
○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子どもはヘルメットを着用
てなわけで車道を走るということが原則なんです。
ただ、名古屋や私の実家のある一宮では自転車で歩道を走るのはあたりまえ！広いんです。
実際にこの休み名古屋と一宮で観察してみると車道を走っている自転車なんて皆無・・・・
今後どうなるんだろう。
考えさせられます。
折角なので名古屋と一宮で自転車専用レーンを設置したところの写真を載せます。
写真で見ると自転車専用ですが車道というより歩道の延長ってな雰囲気ですね。
名古屋伏見の自転車レーン駐輪スペースも設置してありますね
一宮の事例。歩道のなかに専用レーン設置。厳密に解釈すると車道に行かないといけないですね。
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「自転車で歩道は走ることができなくなるんだって？」という会話を結構耳にします。
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実際に安全利用五則なんてものが存在しますので紹介しておきます。
自転車安全利用五則
1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
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○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○夜間はライトを点灯
○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
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てなわけで車道を走るということが原則なんです。
ただ、名古屋や私の実家のある一宮では自転車で歩道を走るのはあたりまえ！広いんです。
実際にこの休み名古屋と一宮で観察してみると車道を走っている自転車なんて皆無・・・・
今後どうなるんだろう。
考えさせられます。
折角なので名古屋と一宮で自転車専用レーンを設置したところの写真を載せます。
写真で見ると自転車専用ですが車道というより歩道の延長ってな雰囲気ですね。
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