ハセガワ1/72 メッサーシュミットBf109E-3”スペイン空軍”製作記 ＃２

今日は夕方から雨になってしまいましたが、北の地方では雪不足が深刻なようで、昨夜のニュースで報道していました。個人的には暖冬は大歓迎ですが、冬は冬として、あるべきものがある状態は必要だと思います。地球温暖化は深刻ですね。

年明けからずっと孫に振り回される生活が続いていましたが、今日は実家の方に一時的に帰って行きました。暫くしたらまた騒がしくなりそうですが、束の間静かな夜を迎えられそうです。でも、何だかちょっと淋しい気もしますね。（来たら来たでうるさいですが…😅）

元旦から製作開始したハセガワ1/72メッサーシュミットBf109E-3”スペイン空軍”ですが、デカール問題を残したまま、一応十字から士の字状態となりました。

主翼を組んでしまうとあまり分からなくなってしまいますが、ラジエーター後縁の赤丸部分をうすうす加工しました。ウスウス～ッ！

主翼を組立て胴体部分と合体しますが、その前にインテークの筒抜け状態がやはり気になったので、パテで修正しました。

機銃を破損しないように主翼上下を張り合わせ、胴体と合体し十の字状態になりました。この状態で接着剤の乾燥を待ちます。フィレット部に少々隙間が生じるので、乾燥後に修正します。

写真のように、フラップとフィレットとの繋がりが悪く、赤丸部分に黒瞬を盛って修正する事にしましたが、ここは私のミスと言った方が良いかもしれません。主翼上下を接着したあと、パーティングラインを消すためサンディングしましたが、その時のサンディングをやり過ぎたのが原因です。ここは仮組み時に確認すべきでした。さらに、同じようなミスを犯しているのですが、それは後述。

黒瞬で修正後、水平尾翼のフィット感を確認しましたが、フィット感は良好で、パテの出番はありません。ここは塗装後に接着します。　ここで再びのミスです。エンジンカウリングを仮組みすると、胴体との繋がりが悪く、ラインが一致しません。原因は、胴体左右合体後、接着面のサンディングをしたせいで、ここはカウリングを取り付けた状態でサンディングすべきだったとあとから思いました😢　で、そのラインがうまく繋がるように、カウリングパーツを削り合わせて修正しました。カウリングはプロペラの取り付け後に接着する事になるので、パテでの修正は出来ません。プロペラを後から取り付けられる設計には出来なかったんでしょうか？　確か、1/48でもこうなっていたように記憶しています。←記憶が曖昧で、間違ってたらすみません。

こちらが現在の状態です。主翼と胴体の接合部はそれ程目立つ隙間ではないのですが、念の為に溶きパテを塗布して、あとで拭き取る事にしています。

所で問題のデカールですが、某ショップ（２店）に問い合わせた所、片方のお店からは、取り寄せで最短２月下旬頃には入荷するかもしれないと言う連絡がありました。もう一方のお店からはまだ連絡がなく、返信待ち状態ですが、いずれにしろ、デカールがないと完成しませんので、ここは２月下旬まで待つことになるかもしれません。注文はまだですが、もう一方のお店から返事が来次第、方法を考えようと思っています。早く返事が欲しいですね。（こう言うのを当地では「いらち」と言います。…よね、黒猫さん。😊　関東では通じませんね。）　最悪、塗装終了後、デカール待ちで放置プレイとなる可能性もあります。そうなったら、他のキットの製作に移ります。

と言う事で、今回はここまでです。

お年玉企画への応募コメント有難うございます。公開までもう少しお待ち下さいね。（都合で、20日よりも前に公開するかもしれません。）

その３に続く。

	タミヤ 1/72 ウォーバードコレクション No.50 ドイツ空軍 メッサーシュミット Bf109E-3 プラモデル 60750
	タミヤ(TAMIYA)
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