イタレリ1/35 タイガーＩ 後期生産型 製作記・その３ 履帯の組立てPart.2

寒中お見舞い申し上げます。いやぁ～、寒いっす！　今朝はこちらも零度近くまで気温が下がり、雪が降りました。日中の最高気温も５℃までしか上昇せず、冷え切っています。北海道とかにお住まいの方なら、５℃もあれば暖かいと思われるでしょうが、南国育ちにはキビシイです。

今日は、母を医大病院に連れて行く事になっていたので、仕事は休みです。午後には帰宅して、タイガーの製作を行ないました。

左側の履帯の組付け後、右側の方に移りましたが、仕事から帰って来てからの製作でしたので、一気に完了とは行かず、今日やっと完了しました。

トーションバーにそれぞれ転輪を取付けてからテープで固定し、一旦取り外しました。挟み込み転輪と呼ばれる取付けですので、バラバラにしてしまうと最初からやり直すのが面倒と言うか、やり難いです。（左側も同じ方法で組み立てています。）

テープで固定後、再び本体に取り付け、履帯の組立て開始です。

左側を経験しているせいか、多少スムーズに作業は進みました。左側は休日の製作で、一気に作業したのが逆効果だったのかもしれません？　その分、右側は限られた時間内での製作でしたので、接着乾燥時間を多く取る事が出来たのもスムーズに行った理由かもしれないですね。急いては事を仕損じるってことですかね？（汗）　写真がピンボケですが、重石を置いて乾燥中です。（重石は前回よりも重くしました。）

ジャーン！　そして両側の履帯の組立てが完了しました。直線部分が一体成型なので、チマチマ感はそれほど感じる事はありませんでしたが、却って組立て難い感じがして、寧ろ全て１枚ずつ連結（接着）して行く方が、やり易い気がしました。メーカー側としては組み立てやすさを狙ったんだと思いますが、何だか逆に難しくしているように思いました。

接着剤の乾燥を待って、本体から取り外しました。裏面に接着剤が回らない所があり、その部分に接着剤を塗布して、テープで固定して置きました。写真はテープを剥がした時のもので、この状態で塗装まで保管となります。こうする事で、塗装が少しやり易くなります。

次回から本体上部の製作に入ります。まずはエンジンからですね。（エンジンって、本体内部？？）

その４に続く。