プラモときどき四方山話

趣味で作るバイクモデルと日常

切り出し、その2。

2011-12-18 01:31:00 | エレール1/8 BMW
 考えた末やっぱり抜けている部分は抜けていなくちゃと、バラバラにしてスペーサー部分を整形しなおしました。



 取りあえずこれで重ねる事は出来る様になりました。

 ふたこぶラクダの様なカバートップを縦断する二つのフィンは最後の工作になりますが、現物合わせで切り出さなければならないので、結構苦戦しそうで・・・少し憂鬱、いや、勉強勉強。

 今年最後の工作になりそうです。

切り出し

2011-12-16 23:56:00 | エレール1/8 BMW
 旧タイプヘッドカバーをプラ板で作るためにはシリンダーを作るのと同じ様な方法を取りました。



 トップの丸い膨らみはプラ板の合板からの削りだしで、ザッと形を出して重ねてみてバランスを見ています。

 本物を見ながら作るのは良いのですが、カバーの内側は二つの膨らみ毎に部屋は分かれていて、中央の隔壁部分は中抜きされていて向こう側が見えています。

 そこまで再現しようか・・・手間は結構掛かるので・・・。

近くて遠い物

2011-12-11 23:49:00 | ノンジャンル
 先週の土曜日、長女の縁談が纏まり両家の両親の初顔合わせをしました。

 銀座で食事をした後、先方の父親が以前馴染みが有った店に案内すると言って浅草まで足を伸ばして界隈を散歩。
 普段車での移動ばかりで、浅草も例に漏れず通り過ぎる事が多かった。

 浅草一丁目一番地、神谷バーは昔入った店で、電気ブランで知られている。

 ほんのり甘いが気を付けないと飲みすぎで歩けなる事も有るので、今回はお土産で両父親共一本オールドブランを買って帰った。



 日曜日の今日、昼過ぎに少しだけ飲んで見た。

 昔味わったそのままの味で、これを飲むといつしか色々な事を思い出してしまいながら寝てしまった。

 普段酒っ気の無い私だが、たまにはそんな事も有っても良いかな。

向き不向き

2011-12-10 00:33:00 | エレール1/8 BMW
 ケミカルウッドを材料にしてフラットツインの旧タイプヘッドカバーを作ろうとしていました。



 頭の丸い部分は出来る事が分かりましたが裾の4枚のフィンを削りだそうと攻めて見ましたが0.4ミリの厚みを持って彫りこむのは無理、どんなに鋭利な刃物で彫っても奥行きが有るので途中で割れたり折れたりするのは確実、耐えられる強度は流石にこの薄さでは無い事が判明、途中ですがこの材料は向かないと判断してプラ板で加工することに方針変更しました。

 素材によって向き不向きが有って、この材料にはもう少し厚みが必要な様です。

 試作してみないと何事も分かりませんから、今回は良い試作になりました。


今年は豊作。

2011-12-08 00:13:00 | XT250
 BANDAI XT250 が完成して、今年5作目となりました。

 例年に無く完成作品が多かったのは比較的簡単な模型を作っていたからでしょうか?。

 今年完成したとは言っても、年内開始の年内完成というわけではないので、何とも言えませんが、8月でリタイヤした事で工作時間は大幅に増えた事は事実です。

 この分でプロターも大幅に製作期間の短縮が図れれば良いのですが、こればっかりは何とも言えないところです。

 ところで今回の完成写真は試しに屋外に出て数枚撮ってみました。



 直ぐに日差しが無くなる場所なので、撮影出来る時間は限られています。

 日陰の写真からいってみました。




 朝の日差しは強く、慣れていない事もあって決して良い写真とは言えませんが、意図した雰囲気が少しでも伝われば良いなぁ。