取り付け完了

　午後からお店で作業開始、コントロールバルブとタコメータを付けるので左右レッグシールドを外し、予定通りの配線を結線してタコメーターの設定を済ませて終了、何だかんだで2時間くらいで付きました。



動作確認です。

https://www.youtube.com/watch?v=NvQsDB40zm8

　キー連動で常時照明、時計、サーモセンサー付きなので温度も表示されるので便利です。

　今年3件目のアイテム取り付けでした。

部品は揃った。

　明日は Kitajima.Mc の店番を頼まれたついでと言っては何ですが、カブ弄りをしようと思っています。

　内圧コントロールバルブを交換するためにはレッグシールドを外さなければなりませんが、タコメーターを配線するにも同じ事をするため、タコメーター関連の部品が揃うのを待っていました。

　タイミング良く全てが揃ってしまったのでいよいよ取り付けられる様になりました。

　メーターの設置に必要だった部品は以下です。



　既に取り付け済みのアクセサリを付けるためのバーでは高さが足りないため、片持ちでバーを挟んで付けられるバーを追加で取り付けました。



　そしてこれはメーター本体をクランプを介して取り付けるためのクランプ、ホームセンターで70円、結構パイプ径ギリギリなのでゴムシートが入らないので、内側にビニールテープを貼って対処するつもり。







　ざっと位置決めのために仮止めした感じでは、高さは理想的、位置もスピードメータに近く違和感なし。

　クランプがシルバーなので本付けの時はブラックに塗装して取り付けようかと思っています。

　配線の事を考えると面倒くささは有りますが、とにかく明日中には終わらせないと。

内圧コントロールバルブ

　クロスカブの仲間の内で既に3台に取り付け済みのアイテムに内圧コントロールバルブって言うクランクケースの内圧を制御する部品が有ります。

<img src="https://happy.ap.teacup.com/70178/timg/middle_1582526740.jpg" border="0"


　私のカブにはこれよりも安くて小さめで細いアルミ製のバルブを、乗り始め初期の頃に既に取り付けています。

　その後色々エンジンに手を加えているので、そのアイテムの効果がハッキリしませんでした。

　昨日嵐山に住んでいる仲間がkitajima Mc に遊びに来たついでにこのバルブを組んでいました。

　エンジンはノーマルという事で、スプロケットを色々歯数を変えて乗っているらしいのですが、今回この部品を取り付けて工場長が言っている感想を感じようという訳です。

　取り付け後の近所一回りでは良く分からないと言う事で帰路６０ｋｍを走ればコンピューターも学習が終わって取り付けたバルブの効果も分かるだろうと言い残して帰っていきました。

　さて、帰宅して早々のインプレッションは別物のバイクになったらしく、街中で4速は使えないらしく、ブレーキの効きにも不安が出ると言う程らしい。

　このバルブの効果の程にはいささか疑問を抱いていましたが、実は私も先日試しにポイントを使って購入済みで、出来ればもっと多くの意見を聞きたくて待っていたという状況。

　取り付け済みのバルブも既に5千ｋｍは走っているのでメンテナンスを何時しようかと思っていた事も有っての購入でした。


　ただ、こういう部品を取り付けた人は多くを語ろうとしないのが難点で、値段の張る部品は尚更です。

　今回の部品は2千円を切って入手しやすいのでって理由です。

　昨年は吸排気系にほぼ手を掛けていて他に弄るところは無いし、散々走り回ったので現在の状況をほぼ把握しているので、このバルブに交換すればその違いや効果は良く分かる筈・・・近いうちに交換してみます。

　今年2件目のカブ弄りがスケジュール表に入りました。

房総ツーリング

　建国記念日の11日今年2回目のツーリングに行ってきました。

　今回は大型とクロスカブの混成で、集合場所は木更津東インター近くの道の駅馬方の里に9時半と言う事で越谷のクロスカブメンバーと八潮で7時に待ち合わせ。

　大型は同じ場所に8時だそうでした。

　クロスカブの二人はひたすら下道を行き、途中寄り道をしました。





　そこは木更津インター付近の海浜公園で、巷ではチバホルニアと呼ばれているそうで、この区間だけヤシの木の並木道に」なっていました。

　ここに着いたのは9時でしたが既にバイク乗りが何組か居て写真撮影をしていました。

　私にとっては今回のツーリングのメインとなる場所で、天気に恵まれてとても良い眺めを堪能しました。


　道の駅に集合できたのは20分遅れで、早々にスタート、だらだらとした道を行くといつの間にか道を間違えて、目的地よりかなり手前の鋸南富山IC近くの道の駅に出て、そこで昼食でした。

時間も押しているので、帰りの混雑も考えここで折り返しとなりました。


　帰宅できたのは6時過ぎでしたが、今回も平和なツーリングが出来て満足しました。