日航倒産

＜日航が更生法　負債2.3兆円、事業会社最大　再生機構は支援決定＞
日本経済新聞　 http://www.nikkei.co.jp/　2010年1月19日

　経営難に陥っていた日本航空は19日、２子会社とともに東京地裁に会社更生法の適用を申請し、同日手続き開始の決定を受けたと発表した。グループの負債総額は２兆3200億円で、金融機関を除く事業会社では過去最大。日航から支援要請を受けた企業再生支援機構も支援を正式に決定、日本政策投資銀行とともに出融資として総額９千億円の公的資金を投入する。一連の決定を受け、東京証券取引所は日航株式を同日から１カ月間、整理銘柄に指定、来月20日に上場廃止にすると発表した。

　戦後の国内航空界を主導してきた日航は、公的管理下で抜本再建を目指す。搭乗予約や燃料取引などは全面保護し、運航や窓口業務は従来通り継続する。

　更生手続きの開始決定を受けたのは、日航と運航子会社である日本航空インターナショナル、金融子会社のジャルキャピタルの３社。３社の昨年９月末時点の負債総額は２兆3222億円で、2000年に破綻したそごうグループを超え、事業会社では過去最大となった。
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今日はやっぱりコレですね。
オヤジが就職活動していた頃は、そもそも日航と言えば高嶺の花でした。
その後の四半世紀の歳月でこういう結果になるとは、誰も思わなかったでしょう。

経営者が悪い、政治の介入が良くなかった、労働組合が強過ぎた、いろいろと要因は語られますが、要因は必ずしも一つではないでしょうし、ココで一度膿を出して、かなり難しく高いハードルだとしても、再建に向けて頑張って欲しいと思います。

オヤジも自分の入った会社が１７年後に業界トップから転落するなんてことは、全く想像もしていませんでした。
それでも今回トップを奪回し、会社自体もそれなりに継続、発展していることは、自らの会社を選ぶ目が確かだったなんて自惚れではなく、素直に良かったと感じますし、これからも自分なりに頑張らねばと気持ちを新たにします。