ＶＷ Ｂ４パサート・ヴァリアント、エンジン不調の原因判明！。

突然のエンジン不調で走行が困難になってしまった我が家のＶＷ　Ｂ４パサート・ヴァリアント、　先日のご報告通り　ワイルドシングの積載車で川口のＢＩＳ　（ベストインポートサービス）　へと運び込まれました。今まで積載車で運ばれるのは計６回、過去２年間だけでも４回目なので、さすがに保険料の元は取りましたね･･････全然嬉しくないけど　（笑）　。




当初、その症状からＢＩＳの山崎社長が疑ったのはタイミングベルトのコマ飛びでした。しかし、　昨年の夏にワイルドシングでテンショナーなどを含む一式を交換してもらったばかり　なのでその線は考えられません。はて、それじゃ原因は何かな？。ということで、ＢＩＳの徹君にテスターでチェックしてもらうことにしました。




パサートの場合、ＯＢＤⅡのソケットはこの変な場所、ステアリングコラムの左側、メーターの下の所にあります。そこで診断で示された不具合は･･････えっ、クランクポジションセンサーの不具合？。一応エンジンは掛かったし、そこがお亡くなりになったときの一般的な症状とはちょっと異なっていますね。変だな。




でもまぁ取り敢えずは診断装置に従ってセンサーを交換してみたところ、パワーが出ないという症状は見事に解消いたしました。やっぱり診断装置って便利だね。今度から　“診断装置さん”　と、ちゃんと　“さん”　付けで呼ばせて頂きます。



しかし、実はこのエンジン不調と重なって発生してしまった全く別のもう一つのトラブル　（走れるけど、走っちゃいけない）　のため、クルマが我が家に帰ってくるまでにはもう少し時間が掛かることになりました。そのトラブルに関しては、後日のブログにて。

（つづく）

■現在の走行距離
　（２０２０年０７月１７日現在、２万８９０１ｋｍ時にメーター交換）　：　１７万６６０４ｋｍ
■前回からの走行距離
　（２０２０年０７月１１日～０７月１７日）　：　０ｋｍ
■今回の維持費　：　０円 　※

※　　８月１９日のブログ　を参照のこと