ばんものDD53

それは2006年のことです。

以前からどうしても特雪ではない仕業に就いている姿を見たかった罐。

それが電関人にとってはDD53なのです。

その夢がかなったのがこの2006年の秋でした。

通常はSLが牽引のばんえつ物語にDD53が入るという情報が・・・

鐡友からの誘いにすぐ返事をしました。

現役時代にも、羽越線や北海道などで客車や貨物を引いたことがあるのを、

雑誌で知り、その雄姿が一度見てみたかったのです。



今でも脳裏に焼き付いているシーンはこの大きく傾いたオレンジ色の斜光線の中を行くDD53。

秋色の磐越西線にとても似合っていました。

そしてその翌年に再会が待っているとは思いもしませんでした。

33年前の高松駅

昨日、一昨日と四国に出張していました。

出張中、高松から松山まで特急いしづち号に乗車しました。

33年前に宇高連絡船で訪れた高松駅とは場所こそ同じですが、

駅舎ほかは全く変わっていて、しかも四国全土が当時非電化でしたが

いしづち号の走る予讃線は当然電化されており、浦島太郎状態の私でした。

四国旅客鉄道自慢の振り子電車は、カーブの多い線区を高速で駆け抜け、

乗り心地も良好でした。

33年前の懐かしい高松駅構内の写真を1枚アップいたします。



電関人の好きなキハ65先頭の急行あしずりです。

高松から四国各地に向けた列車が発車する文字通り玄関駅の高松では、

誤乗を防ぐ意味で急行列車は全てHM付きで駅の柱にも大きな看板がとりつけて

ありました。

撮影；1977年3月23日 高松駅 OLYMPUS OM-1 ZUIKO 28㎜ TX