キハ65501の話

国鉄急行型気動車惜別ネタでもう一つ。

急行型気動車の形式では、何気にキハ65が一番好きでした。

力持ちでユニットサッシに折戸にエアサス。

地味な急行型車両の中でもちょっと目立つ存在なのが好きでした。

竹下区には良く入れてもらって、写真を撮りましたがその中に異色な存在がいました。


何故か寒冷地向けの501番が鹿カコ所属になっていたのです。

当時国鉄時代には意味不明の配置は良くある話でしたがわざわざ寒冷地車を南国に

配置するのはちょっと意味が無さ過ぎるような気がしてなりませんでした。

1976年5月の撮影時には、長い間中間車として使われていたらしくひどい煤汚れでした。

ところが約2カ月後に博多駅に撮影に行く際に竹下区を覗くと、

なんと例のキハ65501が整備されて美しい姿で802レの最後尾に連結されているのを

偶然にも見つけました。



やはり、寒冷地型なので米子へ配転されるようでした。

これで501も本来の使われ方になったわけです。