復活した箱根登山鉄道に乗りに（その６）バスで新松田へ

大雄山駅でバス停を探し時刻表を見る。

まず大きな道路のバス停を見ると日曜日は運行していない。

振り返ると駅側の左側にバスターミナルがある。

そこでどこか駅に行くバスを探すが、日曜日の駅に行くバスが見当たらない。

そもそもバス停の名前は関本バス停。大雄山なんて名前ではない。

全部のバスの時刻表が並んでる場所を見つけると、なんと新松田行きがかなりの本数で走っている。

バスは箱根登山バス。小田急系。

伊豆箱根鉄道の大雄山線は西武系。

仲が良いということは無いのかな。

とにかく、バス旅は途切れなかった。TV東京ならセーフだ。

車庫の右側には茶色に変更されたコデ165が見える。

以前は黄色にデザイン的なイナズマの青色が入っていた事業車だった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

乗ってきた5005

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大雄山は金太郎のふるさと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

駅舎はとんがり屋根。

関東の駅百選に選ばれている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

駅前の大きな道を渡った場所のバス停は日曜は運行が無い。

しかし道の逆側のバスターミナル（同じ停留所名）は運行がある。

こういうのが注意なのだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらはバスターミナル側。

新松田駅まで行く。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これに乗る。

相方は太川陽介だとしたら、私は蛭子さんかよ！？！？！？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

途中に「まました」なんて変わった停留所がある。

「儘下」が街の名前だけど、難読だから平仮名になったんだろう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新松田駅に到着。

 

 

 

 

 

 

 

 

バスの後方には小田急からJR御殿場線への連絡線部分も見える。

 

 

 

 

 

 

 

 

快速急行新宿行きがくる。

まあ、新松田から本厚木は各駅停車だけどね。

我々は各駅停車しか停まらない厚木へ行く。

まだまだ終わらないよ。

JR相模線で橋本へ行くのだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

厚木駅のJR相模線ホーム。

厚木駅って言ったって、海老名市だけどね。

だから相模川の向こうの駅は「本厚木」と名乗っている。

なんで厚木になったかって？

もともとの相鉄の神中鐡道時代に、川向うの厚木に行く予定だったけれど資金難で断念したから

駅名だけ厚木にしたなんて話がある。

困った話で、どこかで改名しておけばよかったのだが・・・

 

 

 

 

 

 

 

厚木駅の古いホーム。

駅の向こう側の広いヤードは現在の相鉄が電車を置いてる場所。

海老名駅から貨物線を渡って相鉄の電車が来る。

相鉄が相模線とつながっていた証だ。

不思議な場所だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

205系の500番台は顔が近代的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

沿線はどんどん人口が増えている。

橋本はリニアも来るしね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

橋本で京王相模原線に乗り換え。

さすがにしゅん君も「もう帰りたいなあ。」ってｗ。

帰ってますよ。

調布駅で別れて、私は明大前へ。

そこで井の頭線に乗り換える。

 

 

 

 

 

 

 

よく乗ったなああ。

最後の最後がレインボーカラーだったのは幸運の女神が最後まで微笑んだということだ。

まあ、まだ東急に2本乗ったけどね。

 

 

 

 

（おわり）

 

 

 

SONY α7Ⅱ、TAMRON AF 28-75mm F/2.8 （Model A09） （LA-EA4経由）

AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）