小湊鉄道（その３）里見～養老渓谷

里見駅で長時間停車。

みんなキハ200から降りて、駅周辺を散策し始める。

ホームには青空の売店も出ていて、コーヒーも淹れている。

駅には南総里見八犬伝に関する人形や、犬の像がある。

長時間停車をするのは、養老渓谷から房総里山トロッコが下りてくるからだ。

里見駅から終点の上総中野までは列車が1本しか入れないのだ。

房総里山トロッコは蒸気機関車風の動力車が展望車2両を含むトロッコ客車4両を牽引する。

SL風の動力車は実はディーゼル車なのだが、警笛もSLの音だ。

今回は乗降客のすこぶる多い養老渓谷駅手前までだ。

模型レイアウトみたいな里見駅。

以前、ここからは採石場まで1㎞ほどの専用線が出ており、森の中を走っていた。

5年前には終点まで歩いた。

左端には貨車が留置されている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

里見駅の駅前の柿。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホームではコーヒーの販売も。

 

 

 

 

 

 

 

 

里見八犬伝というわけだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

養老渓谷側から里山トロッコが山を下りてきた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ディーゼルなので煙は出ないけどね。

 

 

 

 

 

 

 

 

昔は上総牛久から上総中野は喫煙可だったのだなあ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

里見を出発して勾配を上っていく。

山の中の喫茶店。

 

 

 

 

 

 

 

 

飯給駅（いたぶえき）。

難読駅。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トンネルもある。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

月崎駅。

側線と使われていないホームが好ましい。

「小湊鉄道月崎駅本屋及びプラットホーム」および「小湊鉄道月崎駅旧下り線プラットホーム」として国の登録有形文化財に正式登録されている。

ホームの外に咲くコスモスを絡めて撮影する人が居た。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上総大久保駅。

駅舎が無い駅。

待合室だけある。

 

 

 

 

 

 

 

待合室にはトトロが。

地元の小学生が描いたもの。

乗車客は7名/日。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここも豪雨で流された場所だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

養老渓谷駅が見えてきた。

 

 

（つづく）

 

 

 

α7c、タムロン 70-300mmF/4.5-6.3 Di Ⅲ　RXD (A047）、FE4-5.6/28-60