１回東京５日目

昨日は春一番が吹き荒れ、だいぶ寒さも和らいできた。
この時期、寒いのが嫌いで出不精の私もそろそろ外へ出歩こうかと思うが、寒さが和らぐと次は花粉だ。
競馬場に出かけても、涙目でくしゃみと鼻水で１日を過ごすのは辛いため、今年馬場入りするのは、もう少し先になりそう。

今週はニュースが目白押し。
新規騎手、調教師の合格発表があり、新人騎手５名と調教師６名が誕生した。
このブログの中でも紹介させてもらっている、競馬学校の卒業生たちだが、それぞれの少年たちのバックボーンを思い巡らすと、全員に活躍してもらいたいと期待する。
経済状態が冷え込んで、世の中どうように競馬サークルの状況も、決して順風満帆とはいえない状況だ。特に中小企業の社長のような立場の調教師は、経営者としての手腕が問われる。近年は定年前に勇退（合格者の発表とともに美浦では５名の調教師の勇退が報じられている。）されていく調教師も増えており、競馬がすきだけではやっていけない職業だ。

ダイワスカーレットが浅屈腱炎で、春のローテーションを白紙にかいした。
松田国英調教師としては、慎重に使ってきただけに残念だろう。状況によってはこのまま引退ということになるかもしれない。ペーパーオーナーで最初から応援してきただけにファンとしても残念だが、多くの夢を見させてもらった分、連帯率１００％のままで繁殖入りしてもらいたい気もする。

昨年の落馬で骨折した部分に埋め込んだプレート除去手術のために、騎乗を休んでいた北村宏司騎手が本日の騎乗から復活。関東をリードする若手の雄の騎乗に期待したい。その一方で、石山繁騎手の引退も発表された。平成１９年の２月２４日の障害レースにて落馬負傷。リハビリを続けてきたが、復帰は叶わなかった。
馬主救済のためにある日本の障害レースは、競馬本来の位置づけとまったく違う次元で開催されている。
F1は速さを追求すると同時にドライバの安全性を追求してきた。
日本の競馬は営利と高速性を追求してきただけで、その安全性は騎手任せである。JRAは事故保障をすればいいというものではない。
事故の起きない競馬を開催してこそ主催者なのではないだろうか。

＜＜今日のマーキング＞＞
【１Ｒ】④⑦⑬⑮⑫①
【２Ｒ】⑨⑥⑫⑮②⑭
【３Ｒ】⑪⑦⑮⑯⑭⑨
【４Ｒ】⑥④⑫⑨②③
【５Ｒ】②⑥⑫⑭⑨⑦
【６Ｒ】⑭⑪⑫⑧⑨⑬
【７Ｒ】⑧④⑤⑯⑭②
【８Ｒ】⑮⑧⑫⑪③④
【９Ｒ】⑪②⑥⑦⑮①
【10Ｒ】⑨⑪⑬⑫①⑩⑯
【11Ｒ】⑬②⑭⑦⑧⑯
【12Ｒ】⑬⑪⑧①⑤⑥
京都
【11Ｒ】⑮⑯⑦④⑪⑭