1回 東京４日目 共同通信杯

今日、日本の競馬が変わる日となるか。
今日の共同通信杯は、フサイチホウオウーＶＳニュービギニングの図式が強いが、この２頭に挟まれた２番「フリオーソ」。
この馬が日本の競馬を変える馬になるかもしれない。

馬主である、ダーレー・ジャパン・レーシング（有）はダーレー・ジャパン（株）の１００％子会社である。
ダーレー・ジャパンそのものが誰？という感じだが、ドバイ首長国連邦の（シェイク・モハメド）が代表を務める「ダーレー・グループ」の日本における現地法人である。
ヤングマガジンにウイニングチケットという漫画が掲載されている。内容は相馬眼を兼ね備えた外国資本が日本競馬を凌駕、駆逐していくのを、日本競馬が対抗していくという話。それを地でいこうとしているのがこの「ダーレー・ジャパン」なのだ。
ダーレーは北海牧場（ホッカイルソーの生産牧場）の買収を皮切りに、拡大の一途にあり、近い将来、日本のサラブレットの血が海外に流出していく可能性も大いにある。ダーレーが本腰をいれたならば社台など相手にならないだろう。

ＪＲＡはこの外国資本の「ダーレー・ジャパン」を馬主として認めていない。理由を明確にしていないが、これは国内競馬の保護（馬産地および日本の馬主）という名目と、石油マネーに大手を振って歩かれたのでは、将来的にはＪＲＡ自身の根幹を揺るがされかねないことを危惧する現れである。

フサイチホウオウー、ニュービギニングが出走してきた裏にはこういう事情もあって（勝手な想像だが）ダーレーの馬には勝たせないというＪＲＡの意思表示なのである。一方、ダーレーは中央がその目標であるから、単なるダート馬を排出しているわけではない。当然、芝でも通用する馬を準備している。今や地方を代表する川島正行厩舎はダーレーの主要厩舎である。そして乗り役は内田博幸騎手という地方Ｎｏ１騎手。
実際にダーレーの生産馬が走るのは今年の２歳新馬からで、本当の意味で脅威になるかはこの子馬達が走るかどうかにかかっているが、ダーレーＶＳＪＲＡの前哨戦が今年であり、この共同通信杯からはじまるのである。


ＪＲＡとしては「フリオーソ」が３着であっても許されないのである。
社台としても同様である。①・③・⑤この３頭で独占が絶対条件である。藤沢厩舎の⑦を加えてこの４頭で絶対決着しなくてはいけないレース。それが今日の共同通信杯である。


【１Ｒ】◎⑯　○⑨　▲⑩　☆⑧

【２Ｒ】◎⑨　○③　▲⑥　☆⑦

【５Ｒ】◎①　○④　▲⑤　☆⑥

【６Ｒ】◎⑭　○⑥　▲①　☆③

【７Ｒ】◎①　○⑮　▲⑩　☆②

【８Ｒ】◎③　○⑨　▲⑯　☆⑬

【９Ｒ】◎⑤　○①　▲⑩　☆⑫　
　①への異常投票が気になる．．．。

【１０Ｒ】◎④　○⑯　▲⑫　☆⑮

【１１Ｒ】◎③　○⑦　▲①　☆⑤

【京都１１Ｒ】◎⑨　○⑫　▲④　☆⑦

【小倉１１Ｒ】◎⑧　○③　▲②　☆⑥