北海道新幹線 津軽海峡を渡る

北海道新幹線　津軽海峡を渡る

　津軽海峡冬景色
　　この歌が発表されたころ、北への玄関口は「上野駅」だった。
　確か上野駅の14、15、16、17番線あたりが東北本線の始発ホームだったように記憶してい。
　長い列車が止まっていて、それに乗ると独特の雰囲気が漂ってくる。
　タバコの煙が充満し、酒の匂いが漂い、方言が飛び交う。

　♪上野発の夜行列車降りたときから…♪
　終点青森駅で降り、ボーディング・ブリッジを渡り、
　北へ向かう青函連絡船へと乗り継いで行く
　♪ごらんあれが竜飛岬北のはずれと見知らぬ人が指をさす♪
　青函連絡船から眺めた「津軽海峡」の風景である。

　1983(昭和63)年３月１３日、青函トンネルの開通に伴い、
　青森―函館間１１３キロメートルを約４時間かけて就航した航路も運行終了となった。

　青函連絡船から眺める竜飛岬や仏が浦の名称は映画「飢餓海峡」に登場する。
　監督・内田吐夢　伴淳三郎、三国連太郎、高倉健、左幸子等が出演。原作・水上勉

　世界最初の高速鉄道・東海道新幹線が東京―新大阪間を走り始めてから52年を経て、
　ついに新幹線は北海道へ乗り入れることができた。

　科学が進歩し時代が進むに従い、私たちは利便性を手に入れてきたが、
　情緒という大切なものを失ってきた。
　朝日新聞コラム・素粒子では「速さが情緒を追い抜いていく」と称した(3/26夕刊)。

　夜行列車も青函連絡船も郷愁の彼方に去って行った。

　最速4時間2分で走る北海道新幹線だが、一日10往復(飛行機は8往復、1時間20分～30分)。
　　　　最高時速:240㌔
　　　　東京からの料金:22,690円　(飛行機は27,100円～35,200円)
　　　　2030年度に札幌までの延伸を目指している。

　午前6時35分、上り一番列車の東京行き「はやぶさ10号」は、満席の予約で
　JR新函館北斗駅を出発。
　午前6時32分、下り一番列車の新函館北斗駅行きの「はやぶさ1号」は、満席の予約で
　東京駅を出発。
「ついに津軽海峡を通って北海道の地に乗り入れることになった」と、
JR東日本冨田社長のあいさつは感慨深げであった。
　　　　　　　　　　　　(2016.3.26記)　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　(つれづれに……心もよう№28)