F1のペーパークラフトは作り慣れているから簡単だと思っていましたが、このモデルは一筋縄ではいかない。
図面を見てもイメージが湧きにくい。年ですかね～。
今までのF1ペーパークラフトの作成過程はこちら
この形状になることをなかなか理解できませんでした。
コックピット上部のエアダクトに差し込んで固定。
エアダクトに差し込むと２つに割れた形状が見える。
リアの排気管部品の組み立て。
本体に取り付け。
リアサスペンションの取り付け。
リアウイングの制作。
ウイングの軸は差し込んでから広げるように接着し、その後、裏面を張り合わせた。
本体へ取り付け。
前後のウイングが付くとF1らしくなってきました。
底面の取り付け。
ボディをかなり広げてから取り付けるのが、はなり難しい。
まだまだ難関があります。
今までのF1ペーパークラフトの作成過程はこちら
昨日は午前中お仕事で、昼からBSのサスペンスを見ながらペーパークラフト作り。
お仕事は電動アシスト自転車で通勤。
帰りの坂道が楽です～。
もうアシストなしでは無理かも。
で、ゆっくりと暖をとりながらペーパークラフト作り。
このイモムシのような立体加工にかなり手こずりました。
裏は白いイモムシ。
イモムシが成長して大きくなってきましたよ。
さらに大きくなった。
図柄合わせが難しいです。
本体部分の工作。
このモデルは形状を作るのに大変。
折ったりカーブを付ける箇所が驚くほど困難。
この形にすると前後左右に歪みがでます。
強制的に歪みを訂正しながら進むことになります。
成長したイモムシを左右に取り付けた。
F1らしくなってきました。
以前、HONDAのサイトでダウンロードしたRB15を作ってみることにした。
ヨーロッパキットメーカーのF1のペーパーモデルは、1枚の図解で何とか頭の中で完成できたのですが、このモデルの組立説明図を見てもわからない箇所が多くて断念していた。
とりあえず印刷。
カラーリングは綺麗。
組み立て説明図。
詳細部分がピンとこなくて、実車の画像とにらめっこ。
上面と側面はできるだけ牛さんの画像に合わせた。
切り口も紺色、オレンジ色、朱色の筆ペンで塗っておいた。
裏側。
前方の形状がわからず、とりあえずこのような形とした。
先端処理。
一番悩んだのがこのウイング。
何度、図面をみても分からず、格闘すること１時間。
やっとこの形状がわかりました。
この部品がこの向きで、こっちの部品はこの向きでと考えることしきり。
これで合っていると思う。
少し重ね気味に張り合わせ。
実車を見ると、波のようにかなりうねっていますが、それをやると寸法が合わなくなる。
結局うねりは省略しました。
さて、これから先もわからない箇所だらけ。
できますかどうか。
タイヤを付けたりしてやっと完成しましたよ
タイヤを作る過程は熱中しすぎて撮り忘れました。
やはり2000年前後の車体が一番F1らしくて好きです。
現在のF1は運転席のところに草履の鼻緒のようなものが付いていてブサイク極まりない。
ミラーやカメラを取り付けて完成。
さて次は何を作りましょうかね。
ボディの基本が出来上がったのでサスペンションやウィングの取り付け。
リアサスペンションの取り付け。
リアウィングの作成。
本体への取り付け。
フロントサスペンションの組付け。
裏側はこんな感じ。
かなり格好良くなりましたよ。
フロントウィングの組付け。
あとはタイヤとかミラーとかになりました。
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