続・バス停の書体

前回に続いてバス停表示板の文字について。残りの話題をいくつか。

中央交通が最近更新・設置しているものは、「スーラ」の細いのと太いのが使われている。
　
「手形山崎」では、細いのと太いの両方を見ることができる。
上り側が何年か前に設置（手形陸橋拡張の工事の影響で、元バスロケが撤去？）された細いスーラ、下り側が現在の一連の更新の一環の太いスーラ。
文字間隔は両者で同じようだが、細い方はローマ字のTEGATAとYAMAZAKIの間にスペースがある。
また、地色は、以前のほうが鮮やかで市営バス時代に近いのが分かる。


以前も前回も触れたように、移管直後に更新された「JTCウインR」が使われた表示板には、誤字が見られた（フォントに非はないですが）。
その1つが、秋田南中学校周辺の「築地北丁」と「築地下丁」。
秋田市のバス停では、同じ地区で複数のバス停がある場合、一区、二区…とするか、上丁、中丁、下丁、まれに東西南北＋丁を付けて命名することがある（あった？）。築地では、「北」と「下」と、対になっているはずなのに、対になっていないのが不思議。

下り側は、北丁がナール、下丁が小型の電照式（文字は手書き）で、どちらも市営バス時代のものが継続。
（再掲）市営バス設置ナールの「築地北丁」下り
上り側は、市営バス時代は手書きだったので、移管早々にJTCウインRで更新された。
（再掲）JTCウインRの「築地北丁」上り
「築地北町」と丁が「町」になっている。これ以外では「北町」表記を見ないので、間違いだと思われる。ただ、市営バス時代の手書きがそうなっていた。確認不充分とはいえ、中央交通ばかりを責めるわけにはいくまい。
以前はなかったローマ字が振られているが、それは「KITAMACHI」。北丁ではそうは読めないから、中央交通が「町」だと思いこんでいたようだ。
ストリートビューで確認すると、2015年8月まではこの状態だったのだが、2016年10月までの間に、
「築地北丁」「KITACHO」になってる！（TUは訓令式のままだけど）
太いスーラに替わっていた。少し扁平なのは珍しいけれど、最近の更新としては標準的なタイプ。

（再掲）
同じく「築地下町・SHIMOMACHI」だったほうも、「下丁・SHIMOCHO」に。

JTCウインRの表示板が（名称変更は別として）交換されたのは、ほとんどないはず。10年経ったかどうかの頃に2か所とも交換されているから、破損したわけでもないだろう。誤字を修正するべく、交換したのだろうか。
一方、ローマ字が「SAKURACHO」とされてしまった「桜町（さくらまち）」下り側はそのまま。


一斉更新された新国道。
「港中央二丁目」下り（斜めから撮影してしまったので、ゆがんでいます）
なんか違和感。

「港南二丁目」
中央二丁目の「二」の2本の横棒が、離れすぎてしまっているのだ。裏表とも同じ。なお、向かい側は市営バス設置の元バスロケなので、今回の更新対象外。
カッティングシートの文字を貼る時に、間違えたのか。
あるいは間違えて「三」にしてしまって、真ん中の1本を抜いた可能性もある。ローマ字の「NI」部分だけ幅が広いし。



書体でなくバス停そのもののこと。
2016年秋に経路が変更された、卸町経由新屋線。新設されたバス停は、すべて頭でっかちタイプ（文字は細いスーラ）かと思っていた。
下り卸町四丁目
最近、卸町四丁目の下り側は、背の高いタイプであることに気付いた。文字は細いスーラ。
頭でっかちが破損して代わりに置かれたのかもしれないが、最初からこうだったのかもしれない。


「川元むつみ町」下り側
一方通行の関係で、中央交通の下り側は新港線だけが使用。市営バス設置のナール。青い部分の社紋があった場所だけ、なぜか青が濃く残っている。下の赤いところに「秋田中央交通」が透けているのは、移管の途中段階で、市営バスと共用（今はなくなった臨海発県庁経由新屋行きかな？）していて、上が市営・下が中央と併記されていた名残り。

「むつみ町」と表示されている羽後交通・急行本荘行きのほう。
羽後交通のバス停では、かつては隷書みたいな味のある文字、その後も、楷書系の毛筆体で名称が表示される。単に古臭いのではなく、最近は、ローマ字読みでなく意味の英字表示や、営業所の電話番号を表示するなど、意欲的でもある。
ここは毛筆体だけどローマ字がないから、少し前の設置。美大前など近年設置されるものは、また別の毛筆体のはず。
この「む」の左側の丸がとても独特な書き方。どういうフォントなのか当たってみたが、分からなかった。※その後、ついに（ほぼ）判明！


バス停表示板はとりあえず終わりますが、いずれまた。