本日から三者面談期間

　「〇〇センセ．．．
　「はい
　「16日午後、中学生保護者対象説明会があるんです。

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　教頭センセ、もう少し早く発注ならば、放送部が司会こみでお手伝いできたのに。
　本日午後、会場設営です。

ひょっ．．．として

　東武アーバンパークライン（以下「野田線」）の大宮駅開業の状況について、知らないことがあった。「地域の歴史－続」の追記である。

　あくまでもWikipedia情報であるが、同サイト「東武野田線」について以下の記述がある。

　歴史
　1929年（昭和4年）11月17日
　粕壁駅（現・春日部駅）－大宮駅（仮駅）間を開業（電化）
　記述内のリンクで、官報を読むことができる。この日に開業する旨、届けを出している。大宮駅は開業時、仮駅である。

　同じく「大宮駅」について以下の記述がある。

　歴史
　1929年（昭和4年）11月17日
　野田線粕壁－大宮間開通と同時に開業。この時点では当駅構内は工事中であったため、現在の大栄橋北側に仮駅（現駅から北大宮駅方331m付近。現在の埼玉県道2号さいたま春日部線の大栄橋付近）を設置し、仮開業。本開業は同年12月9日。
　　　　は、僕が付した。なお、現在の大栄橋の開通は戦後である。

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　大栄橋北側ということは、現在の大栄橋のところに、仮に省線（国鉄の前身）の（構内）踏切が存在したとしても、野田線はその北側（北大宮駅方）に大宮駅仮駅設置・共用踏切にはならない。開業前に踏切番号（大宮駅からの順番による）が決定済なら、一つ目は、現在の大栄橋の場所にあったものではない。
　･･･でも、まだ数があわないなあ。

　さらに調査が必要だ。