バルモラル（横浜港大さん橋）

昨日、横浜港大さん橋に寄港していた客船はバルモラルです（2014年3月1日）。
フレッド・オルセン・クルーズ・ラインというイギリスの会社の船で、日本に来るのはめずらしいのではないでしょうか。もちろん私は初めて見ました。先日見たクリスタル・セレニティとは違って、いかにも外国の船という感じがしました。クリスタル・セレニティは日本郵船傘下ということで、飛鳥Ⅱに似ていたので。バルモラルは、白い船体に赤いファンネルがいいアクセントを付けていました。

船の基本データは次の通りです。
フレッド・オルセン・クルーズ・ライン所属、1988年竣工（2008年船体延長）、総トン数43,537t、全長217m、乗客定員1,397人、スタンダード・カテゴリー。

竣工はけっこう古いんです。船体延長の工事がされていますが、どこの部分が延長されたのかは見てもわかりませんでした。


赤レンガ倉庫側への停泊。






ゾウの鼻公園からのショット。


ゾウの鼻公園から大さん橋へと歩いていく途中にこんな古ぼけた建物があります。
ここ、みなとみらい地区は再開発でずいぶんすっきりしてしまいましたが、こうした建物がいつまで残っているのか気になります。




ブリッジの上に大きな展望室みたいなのがのっかっています。最近のノルウィージャン・クルーズ・ラインの船のようです。
小さくクルーも写っています。






荷物の搬入・搬出やらの作業中です。


船体後端はプールデッキになっているようです。




鮮やかな赤のファンネル。



今日、3月2日はアドニアが寄港していますが、さすがに連日で船を見に行くのはたいへんです。
3月17日に来るクイーン・エリザベスは会社帰りにでもぜひ見に行きたいものです。

クリスタル・セレニティ（横浜港大さん橋）

横浜港大さん橋でひさしぶりに客船を見てきました。クリスタル・セレニティです（2014年2月11日）。
日本郵船のアメリカの子会社、クリスタル・クルーズの船ですから、飛鳥Ⅱを少し大きくした感じです。特別目を引く特徴的なところがあるわけではないけれど、しゅっとしたスタイルのいい船でした。飛鳥Ⅲが作られるとしたらこんな感じになるのでしょうか。
客室はすべて海側で、その85%にはバルコニーが付くそうです。

船の基本データは次の通りです。
クリスタル・クルーズ所属、2003年竣工、総トン数68,870t、全長250m、乗客定員1,100人、ラグジュアリー・カテゴリー。


大さん橋の赤レンガ倉庫側への停泊です。










スイートのキャビンでしょうか。ここだけしつらえが違っています。


船のボリューム感を感じるこのアングルが好きだったりします。




ファンネルと船会社のマーク。タツノオトシゴのデザインのようです。


バルコニー付のキャビンが多いのが好きです。でも高いんですよね、この船。

セレブリティ・ミレニアム（横浜港大さん橋）

セレブリティ・ミレニアムが横浜港大さん橋に寄港したので見てきました（2013年5月1日）。
セレブリティ・クルーズ所属の客船としても今回が初の日本寄港で、セレブリティ・ミレニアムは神戸港に続いて横浜（4月30日～5月1日）にやってきました。私はまだ見たことのない船社ですし、横浜港に来る船としてはかなり大型の部類の船でしたので、今回の寄港を楽しみにしていました。

セレブリティ・ミレニアムの基本データは下記の通り。
セレブリティ・クルーズ所属、2000年初就航、総トン数90,228t、全長294m、乗客定員2,034人、プレミアム・カテゴリー。


大さん橋の右側にセレブリティ・ミレニアムは停泊していました。左奥に泊まっているぱしふぃっくびいなす（26,594t）と比べるとその大きさがよくわかります。


白と紺のツートンカラーでスタイリッシュなデザインです。


バルコニー付キャビンが4層あって、その上のおそらくプールやビュッフェが入っているフロアが外に張り出しています。


船の中央のあたりにはこのような出っ張りがあって、公共のフロアが2層あって、その上の4層のキャビンはスイートでしょうか。


船の後方にはこんな出っ張りがあります。外側をのっぺりさせないでこのように変化を付けているところがこの船のデザインのおもしろさですね。


後方から前方を望む。


後ろはカチッとした四角です。上に載っているフロアはやはりスイート・キャビンでしょうか。いい眺めでしょうね。


Xのマークのファンネル。


大さん橋の上では女性5人組が踊りの練習をしていました。出港のセレモニーに出演するのでしょうか。


場所を移動して、山下公園から船の全景を見ました。


中華街で食事をしてから山下公園に戻ってきました。出港時間の18時になり船はゆるゆるとさん橋から離れはじめました。



回頭して進行方向に向きを変えます。


無事ベイブリッジをくぐっていきました。
このくらいの大きさなら大丈夫。

久しぶりにカッコいい客船を見ました。

アマデア（横浜港大さん橋）

先週、アマデアが横浜港大さん橋に寄港しました（2012年3月9日）。アマデアはもとは初代「飛鳥」で、2006年にドイツの会社に移籍した船です。「飛鳥」だったころは、横浜港によく来てたんでしょうね。今回は久しぶりの里帰りです。
9日夜、仕事帰りに見に行ってきました。しかし横なぐりの雨の中、傘をさしていてもすぐカメラのレンズが曇ってしまい、撮影には難渋しました。短時間で撮影して早々にひきあげました。ゆっくり見ることができなかったのが残念です。

アマデアの基本データは下記のとおりです。
フェニックス・ライゼン所属、1991年竣工、総トン数28,856トン、全長190m、乗客定員606人、スタンダード・カテゴリー。


山下公園から見た全景。














前方にキャビンが集まり、後方にレストランやショップなど公共施設が集まっているように見えます。フロアー単位でキャビンか公共施設にする最近のクルーズ客船の造りとは違うようです。

コロンバス（横浜港大さん橋）

ようやく外国客船が日本に寄港する季節がやってきました。2012年3月8-9日に横浜港大さん橋に来たのはコロンバス。C.コロンブスと表記している資料もあります。平日だったので8日の夜、仕事帰りに見に行ってきました。
コロンバスは耐氷性の船体を持つ探検船でドイツの船です。さすがにバルコニー付のキャビンはなかったですが、しっかりクルーズ客船らしい雰囲気がありました。基本データは下記のとおりです。

ハパグロイド・クルーズ所属、1997年初就航、総トン数14,906トン、全長144m、乗客定員420人、スタンダード・カテゴリー。


大さん橋からみなとみらいの眺め。今日もきれいでした。


赤レンガ・パークから見たコロンバス。




夜8時なのでディナーの最中でした。


黄色に船社のマークのファンネル。










そして、次の日（9日）にはアマデア（左の船）を見に行ったのですが、コロンバス（右の船）がちょうど出港していくところに遭遇しました。
アマデアの紹介は次回に。