ヘッドライトバルブ交換

　クロスカブのヘッドライトの直流化でLEDバルブを付けていました。



　配線キットで入っていたバルブがこれ、明るさは純正よりもマシかな程度の８００LM。

　この時の買い物は失敗でした、なぜなら楽天市場ではバルブ無しの配線そのものだけが販売されていて値段的にも圧倒的に安かった・・・後の祭りの失敗例。


　ところが最近４輪のヘッドライトが妙に暗く感じる様になって（白内障にでもなったかな）、アマ○ンで手ごろな明るさのヘッドライトを買って取り変えてみようと言う気になり、色々漁ってこれをゲット、２個セットで送料込みの３０００円・・・安！！。



　最初は４輪にと思っていたけど、試しにクロスカブに付けられるか・・・、ハウジングが狭いのでサイズ的に無理かと思いながら点灯試験をしてポン付けで装着、配線コネクターの置き場所にあれこれ考えながらも難なくピッタリ収まってしまいました。





　ピーカンの外でも凄く眩しい光、暗くなったら光軸を見ないと。




　最近手に入れたアイテムは電圧計を備えた２系統USBコネクター、アイドリングでライト点灯でこの数値、まあ一つの目安にはなるかな？

　ところで４輪用に買った筈なのに・・・サイズ的にこの形の物ならカブに装着出来る事が確認出来たので、暫く使って見て考えようか。


　その後夜になって光軸の調整を行いましたが、明るさが今までと段違いで何だこりゃとビックリです。
　カットラインもはっきり出ていて対向車に迷惑は掛かりそうも無さそうで、Hiにするとかなり遠くまで光が届きます。

　補助灯と併用すると明るさが広範囲に行き渡り、夜道にもストレスを感じなくなるでしょう。

製作再開？

　机の上にいつまでもそのままになっている作りかけのＣＳ９０レーサー、毎日必ず目に入り、早く手が治れば良いなーっと思っていました。

　工作を始められない理由は以前にも書いたので割愛しますが、兎に角作らなければ先に進む事が出来ません。

　ここに来て少しその気になって来たので、指の症状を気にせずに手を付けてみました。



　これはリヤショックの部品で、３ｍｍプラ棒、１ｍｍと０．５mm、それと０．３mm
のプラ板を使ってスクラッチしましたが、こんな小さな部品を作るのに丸２日掛かってしまいました。

　以前では考えられないくらい遅い作業ですが、指の症状は悪化して血がにじみ出す始末。

　まだまだなのかなぁ、押して行くべきなのかなぁ・・・製作を始めて既に１年と１０ヶ月を経過してしまいました。