縦フィン

　横方向のフィンが固まったので上面の縦フィンを作っています。

　アバウトに少し大きめの２ミリ幅くらいに切り出した０．３ミリプラ板を垂直に立たせるために接着面を直角に均して、０．７ミリ間隔に立てていますが、フィンを平行に並べるのが難しい。

　一枚貼り固まるのを待って次のフィンを立てての繰り返しなので凄く時間は掛かりました。



　全部立てていますが、全部のフィンを生かすのでは無くシリンダー部分と一部のみ残すことになるのですが、こうしないと平行が出ているのは分からないための処置、面倒くさ～。

　固まってから角度を付けて削っています。

無謀？

　データーも分からないのに感覚だけで進めているのは無謀としか言いようが無いとは十分承知の介。
　でも手をこまねいていても始まらないですよね。

　そんな状況の中でも集めた資料写真から何とか採寸して作っているんですが・・・。

　クランクケースもひとまず置いといて、シリンダー作りに入ってしまいました。


　フィンとフィンの間を何ミリにするかでプラ板の合板を作ることから始まり取りあえずこんな形になりました。



　縦９ミリ、長さ１７ミリ、幅１２ミリ、フィンの厚み０．３ミリ、フィンとフィンの間０．７ミリ・・・、1/9 サイズで作っているけど小さくて指が悲鳴を上げています。

どうにかこうにか。

　遅々とした工作が続いていますが、何にせよ資料も無し、寸法も分からずなので・・・。
　そうした曖昧な状況ですがクランクケースの幅を確定させて（正確ではない）左側もつくりはじめました。



　ダイナモカバーを造形したり・・・こちら側も結構複雑怪奇な形で全体像を掴み切れていません。

　スプロケットギヤカバーはレーサーらしい外見を作りたいので無しにしてギヤーとチェーンは見える様に作りたいな～。

　問題はダイナモカバーに有る HONDA のロゴ、この部分は凹んでいるんですねぇ、どうしよう。




　物事を曖昧なままにして、フレームに合わせて様子見です、考える事が多すぎて・・・。

徐々に。

　クランクケースに幅を持たせる工作は苦労しながらも続いています。



　上面と背面３か所にマウントの突起を付けていますが、この部分はフレーム内部に入り込むので造形はアバウトです。

　シリンダーの基部を付けたり、色々な突起を削り出したりと工作はまだまだ続きます。

造形

　プラ板を貼りながら形を作り出していき、どうにかそれらしい形が出来つつあります。



　クラッチハウジングですが、まだまだ完全ではありませんね。



　大まかな造形でまだまだ厚みが足りません、凄く苦労していますが反面凄くワクワクしています・・・どうなる事やら。