昨日はＢＩＳまでエフロードのピンビーの取材に行きました。今回のお題はヒートエクスチェンジャーの開閉レバーの装着と、ワイパーがちゃんと使えるようにすることだったので、楽勝だと思っていたら……
エンジン、始動できなくなりました！。
キャブまで燃料が来ていなかったので、最初はてっきり電磁ポンプのトラブルだと思い、残しておいた純正の機械式ポンプが使えるように前後の燃料ホースをつなぎ直したのですが、残念ながら変化なし。
フィルターも大丈夫だし、どこか詰まっている風でもないし、フューエル・ラインにエア噛んでも、ここまで始動に手間取った経験はないよなぁ。
残念ながら今回は時間切れになってしまったので、Ｑ編集長もＢＩＳにクルマを置いて帰ることにしました。トホホ～
他のクルマなら全然気にもならないけど、空冷ＶＷで原因が掴めないのは凄く悔しいなぁ。でも理由が分かったら、きっと “なぁ～んだ、そんなことだったのか！” というようなことだと思うんですけどね （笑） 。
エンジン、始動できなくなりました！。
キャブまで燃料が来ていなかったので、最初はてっきり電磁ポンプのトラブルだと思い、残しておいた純正の機械式ポンプが使えるように前後の燃料ホースをつなぎ直したのですが、残念ながら変化なし。
フィルターも大丈夫だし、どこか詰まっている風でもないし、フューエル・ラインにエア噛んでも、ここまで始動に手間取った経験はないよなぁ。
残念ながら今回は時間切れになってしまったので、Ｑ編集長もＢＩＳにクルマを置いて帰ることにしました。トホホ～
他のクルマなら全然気にもならないけど、空冷ＶＷで原因が掴めないのは凄く悔しいなぁ。でも理由が分かったら、きっと “なぁ～んだ、そんなことだったのか！” というようなことだと思うんですけどね （笑） 。
多少の擦り傷はありますが、およそ故障とは縁がないのが我が家の車達。
昔の車での世渡りはさぞ至難ではありますなあ。国産がお奨めで！（笑）
私としては、むしろ旧くて単純なクルマの方が、トラブルがあったときでもに自分で何とかできるので安心です。正直、新しいのは良く分からないのでお手上げでなんですよ。
今まで乗り継いだ３０台弱の中には国産新車を含めて新しいのも何台かありましたが、すぐに飽きて乗らなくなってしまいました。
どうやら銃もクルマも、旧いヤツの方が性に合っているようです。
半谷
でも単純さに関しては納得。確かにその通りです。今の車はいじれる場所全くなしと云うようなものですからね。アセンブリー交換を通り越して全車交換なんて仕儀にもなりかねませんし。
そうですかお古いのがお好きで、結構なご趣味です。何事も手のかかるものはより愛おしくなりますし。（笑）
いや～、ホントにおっしゃる通り。
色々手が掛かることは分かっているのに、お互いに “古い方” を撃つのは止められませんね （笑） 。
半谷