12月28日 夕食介助、せんげん台 ついにスペーシアXに乗車する。

お袋のお見舞い（夕食介助等）は4日連続だった。

我が家だとドアtoドアで往復4時間ほどかかるので、本を読むだけでなく何かついでの工夫をしたい。

せっかく春日部方面に行くので、デビューから大人気が続き、座席が取れないスペーシアXに乗ってみたいという作戦を立てた。

予約サイトは想定通りに満席だが、直前にはキャンセルが出ることが多いのが鉄道のあるある。

新幹線も直前にキャンセルが出る。一瞬にして埋まるが。

6年前に慌ただしく車で訪問した蔵の街、栃木へ早めに行って、そこでスペーシアXの夕食介助に間に合う6号に乗れば

御の字ということに気が付き、キャンセル空きを狙おうと考えた。

そして見事に1席の窓際をゲットした。

まあ、栃木の次は春日部で、たった1区間だけどｗ

そんな写真を一部。

栃木の散策写真は後日。（上毛電鉄と中央前橋の写真も後日になっている。）

栃木駅入線。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブルーリボン賞は決定だね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プレミアムシート

 

 

 

 

 

 

 

 

 

レギュラーシートも綺麗。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高級ホテルみたい

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6号車は個室で入口に係員が立っている。

外から写真は撮ってOK。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

個人的な乗り心地の評価は、

100系スペーシア＞200系りょうもう＞N100系スペーシアX＞500系リバティ

というのは、100系、200系は絹のような柔らかい乗り心地で最良に感じるから。

ただし、200系はブレーキング時に車体間の干渉があって、ガタガタする。

N100系は現代的で少し固め。

500系リバティ―はかなり固めで、微振動を感じる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パーティションが高い座席もあり。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

春日部に到着。

春日部は2号車、5号車のみドアが開く。

これで降りれない人は居るようだ。

これは不便。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

せんげん台駅前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

病院の前がバス停

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

28日のお袋はお粥は4口しか食べなかったが、おかずはほぼ完食に近かった。

息子達（孫）の写真を持ってきて、忘れなければ2024年の薄めの手帳を買ってきて、

という具体的なリクエストがあった。

こういうのができるのは良いこと。前向き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

東京メトロの台車はボルスタ付きだから、かっこいい。

 

 

 

α7c、FE4-5.6/28-60